Už toto leto
Európska legislatíva rozšíri od 1. júla 2026 povinnosť používať tachograf aj na ľahké úžitkové vozidlá s hmotnosťou nad 2,5 tony v medzinárodnej nákladnej doprave. Segment dodávok doteraz fungoval flexibilnejšie než klasická kamiónová doprava, čo umožňovalo rýchlejšie reakcie na požiadavky zákazníkov.
Tachograf kontroluje dodržiavanie časov jazdy a odpočinku vodičov a zaznamenáva rýchlosť vozidla. Sleduje sa bezpečnosť a jednotné podmienky na trhu, no dopravcovia budú musieť prispôsobiť organizáciu práce aj plánovanie trás.
Najväčší dopad je na menšie zásielky
Zmena sa najvýraznejšie dotkne prepravy menších zásielok, ktoré by nezaplnili celý kamión. V praxi fungujú dva základné modely:
- dodávková preprava — samostatné vozidlo pre jedného zákazníka
- zberná preprava — konsolidácia zásielok viacerých zákazníkov
Dodávková preprava ponúka rýchlosť a flexibilitu, no prináša vyššie náklady. Analýzy logistického sektora ukazujú, že cenový rozdiel oproti zbernej preprave môže dosahovať približne 40 až 50 %. Rýchlejšie doručenie do západnej Európy znamená často výrazný príplatok, najmä na dlhších trasách.
Náklady alebo čas
Nové pravidlá prinútia dopravcov rešpektovať prestávky vodičov aj v segmente dodávok. Ak budú chcieť zachovať doterajšie tranzitné časy, nasadia druhého vodiča a zvýšia náklady. Alternatívou zostane predĺženie prepravy, čo zníži konkurencieschopnosť dodávok na stredných a dlhších trasách.
Firmy budú pri plánovaní logistiky viac zohľadňovať legislatívne limity, cenu prepravy aj udržateľnosť prevádzky.
Zberná logistika si môže posilniť pozíciu
Zberná preprava funguje na pevne stanovených linkách a harmonogramoch, preto sa jej regulácia dotkne menej. Stabilné plánovanie, vyššie využitie kapacity vozidiel a nižšie emisie na paletu posilňujú jej ekonomickú aj environmentálnu výhodu.
Prepravné siete dokážu v rámci Európy doručovať zásielky v horizonte niekoľkých dní pri zachovaní predvídateľných časov a transparentného sledovania zásielok.
Slovensko ako logistický uzol
Logistická infraštruktúra na Slovensku hrá významnú úlohu pri napojení na európske trasy. Strategicky umiestnené prekladiská umožňujú pravidelné linky do hlavných destinácií a stabilné pokrytie trhu aj po zavedení regulácie.
Zmeny v pravidlách tak neznamenajú len technickú povinnosť pre dopravcov, ale môžu postupne presmerovať časť prepravných tokov medzi jednotlivými modelmi dopravy.
