Z nákladného auta sa stane traktor
Pri slove traktor si pravdepodobne predstavíte poľnohospodársky stroj s veľkými zadnými kolesami. Kategória T však zahŕňa aj vozidlá, ktoré sa od bežného nákladného auta na pohľad veľmi nelíšia. V Česku vznikajú aj prestavbou pôvodných nákladných vozidiel.
Česká colná správa tento fenomén pomenúva „tatraktory“. Názov sa spája s Tatrou, ale úrady ním označujú aj vozidlá ďalších značiek. Prestavba zahŕňa technické úpravy, napríklad doplnenie ochranného rámu či ťažného zariadenia. Prevádzkovateľ potom využíva vozidlo v kategórii s odlišnými pravidlami.
Samotná existencia takéhoto stroja ešte neznamená podvod. Rýchle traktory majú využitie v poľnohospodárstve a lesníctve. Spor vzniká vtedy, keď dopravca s takýmto vozidlom súťaží o bežné prepravné zákazky a využíva výhody, ktoré konkurent s nákladným autom nemá.
Prečo kamióny prerobené na traktory neplatia mýto?
Odpoveď nájdete v zákone o výbere mýta. Rozdiel vytvára právna kategória vozidla, hoci súprava môže po tej istej ceste prepravovať rovnaký náklad ako bežný kamión. Traktor tu nevyužíva jednu z obvyklých výnimiek pre spoplatnené vozidlá. Nachádza sa mimo takto vymedzeného rozsahu mýta.
Pre dopravcu môže ísť o zásadnú položku. Ilustračný rozdiel 100 eur na mýte za pracovný deň znamená pri 20 pracovných dňoch 2 000 eur mesačne.
Nižšie náklady rozhodujú o zákazkách
Na dôsledky pre dopravcov upozornili viaceré médiá. Jeden z vodičov napr. opísal prípad, keď jeho zamestnávateľ prehral tender na prepravu s firmou využívajúcou takéto vozidlá.
Ekonomický problém je zrejmý. Dopravca, ktorý musí do ceny započítať mýto, má pri porovnateľnej preprave vyššie náklady. Konkurentovi môže výhoda poslúžiť na lacnejšiu ponuku alebo vyššiu maržu.
Traktor na diaľnici nemusí porušovať pravidlá
Ani samotný vjazd vozidla kategórie T na slovenskú diaľnicu automaticky neznamená priestupok. Zákon o cestnej premávke stanovuje, že na diaľnici smie vodič motorového vozidla jazdiť rýchlosťou najmenej 80 km/h.
Pre túto tému je podstatné, že samotné písmeno T nepredstavuje všeobecný zákaz používania diaľnice.
Bez tachografu a prestávok? Výnimka má podmienky
Tvrdenie, že vodičovi stačí zápis „traktor“ a môže jazdiť bez prestávok, je zavádzajúce. Pravidlá mýta a pravidlá času jazdy upravujú odlišné predpisy. Výhoda pri jednom automaticky neznamená výnimku pri druhom.
Nariadenie (ES) č. 561/2006 v článku 3 písm. b) vynecháva zo svojej pôsobnosti vozidlá s maximálnou povolenou rýchlosťou najviac 40 km/h. Na rýchly ťahač jazdiaci po diaľnici sa táto výnimka nevzťahuje.
Článok 13 ods. 1 písm. c) umožňuje výnimku pre poľnohospodárske a lesné traktory používané „na poľnohospodárske alebo lesnícke činnosti“ v okruhu do 100 km od základne podniku, ktorý vozidlo vlastní, najíma alebo prenajíma. Prehľad Európskej komisie uvádza jej uplatňovanie aj na Slovensku.
Z týchto podmienok vyplýva, že samotná kategória T nestačí na vyňatie bežnej diaľkovej prepravy tovaru z pravidiel. Vodič teda musí dodržiavať príslušný režim jazdy a odpočinku a prevádzkovateľ zabezpečiť tachograf.
Slovenský prepis problém nevyrieši celý
Ministerstvo dopravy odmieta na Slovensku uznávať predmetné české prestavby ako traktory. Pri dovoze majú úrady takéto vozidlá zaradiť medzi nákladné autá. Lenže súprava môže na slovenské cesty prísť s českou registráciou a slovenský prepis vôbec neabsolvovať.
NDS vysvetlila, že pri výbere mýta vychádza z kategórie v dokladoch. Polícia uviedla, že porušenia posudzuje individuálne a osobitnú štatistiku zneužívania takýchto vozidiel na komerčnú prepravu nevedie.
Zákaz slovenského zápisu preto sám osebe neodstráni cenový rozdiel pri vozidlách so zahraničnou registráciou. Pri kontrole sociálnych pravidiel však úrady musia skúmať aj účel konkrétnej jazdy a splnenie podmienok výnimky.
Česi už rýchle traktory spoplatnili
Česko ukazuje, že rozdiel pri mýte možno riešiť priamo. Od 1. júla 2025 tam platia mýto aj traktory s najväčšou povolenou hmotnosťou nad 3,5 tony a konštrukčnou rýchlosťou najmenej 80 km/h. Povinnosť sa týka aj zahraničných vozidiel, ako vysvetľuje česká colná správa.
FOTO: ilustračné
