Na ploche približne 85 hektárov vzniklo moderné testovacie prostredie s 13 kilometrami spevnených a 4 km štrkových komunikácií. Inžinieri tu budú môcť preverovať vozidlá a ich technológie v kontrolovaných podmienkach, ktoré sa zároveň čo najviac približujú skutočnej cestnej premávke. Nový polygón je navrhnutý tak, aby pokrýval široké spektrum vývojových aktivít. Jeho hlavnými oblasťami sú elektrifikácia, autonómne riadenie, bezpečnostné systémy, jazdná dynamika a vývoj konvenčných technológií nákladných vozidiel.
Osobitnú pozornosť venuje nový polygón testovaniu aktívnej bezpečnosti. Súčasťou areálu sú tri špeciálne zavlažované brzdné dráhy s rôznymi povrchmi – asfaltovým, betónovým a čadičovým. Každý z nich poskytuje odlišnú úroveň priľnavosti, čo umožňuje simulovať náročné situácie, s ktorými sa nákladné vozidlá môžu stretnúť v bežnej premávke. Jedným z dôležitých scenárov je brzdenie na povrchu, kde majú ľavá a pravá strana vozidla rozdielnu priľnavosť. Takéto skúšky pomáhajú preveriť stabilitu vozidla a účinnosť bezpečnostných systémov. Čadičová dráha navyše obsahuje zákrutu, vďaka čomu možno testovať aj správanie vozidla pri brzdení v oblúku.
Nekonečná diaľnica
Zaujímavou súčasťou nového areálu je testovací ovál s klopenými zákrutami, ktorých priečny sklon dosahuje až 22 percent. Vďaka špeciálnej konštrukcii môžu vodiči pri prejazde nadobudnúť pocit, akoby jazdili po rovnej ceste. Ovál tak vytvára podmienky na dlhodobé testovanie vozidiel bez potreby neustáleho otáčania alebo prerušovania jazdy. Pri výstavbe nového polygónu nezostala bokom ani otázka environmentálnej zodpovednosti. Použité boli napríklad ekologickejšie stavebné materiály vrátane asfaltu typu ECO. Pri doprave počas výstavby sa využívalo aj obnoviteľné palivo HVO100.
Zdroj: Scania
