Väčšina vodičov má po štyridsiatke
Podľa štatistík má väčšina profesionálnych vodičov v Európe viac než 45 rokov. Na Slovensku dokonca tretina vodičov prekročila hranicu päťdesiatky. V praxi to znamená, že za volantom sedí čoraz menej mladých a odvetvie sa rýchlo približuje k personálnej kríze. Doprava pritom patrí k odvetviam, bez ktorých sa ekonomika nezaobíde. Ak nebudú vodiči, zastavia sa dodávky aj výroba.
Prečo mladí nechcú sadať za volant?
Povolanie vodiča nákladného auta alebo kamiónu stráca na atraktivite. Pre mladú generáciu je lákavejšie pracovať v odvetviach, kde sa dá kariérne rýchlejšie rásť a tráviť viac času doma. Za volantom kamiónu sa však človek dostane na určitú úroveň a tam zostane – šoférska pozícia neponúka reálnu možnosť kariérneho postupu. Po rokoch skúseností nevzniká prirodzený priestor posunúť sa vyššie, ako je to napríklad vo výrobných alebo technických odboroch. Realita kamionistu znamená dlhé hodiny na cestách, časté odlúčenie od rodiny a stres z termínov. Finančná motivácia pritom nie je vždy dostatočná na to, aby vyvážila náročnosť práce.
Ďalším problémom je zložitosť a cena vodičských oprávnení – mladý uchádzač musí investovať tisíce eur a mesiace času, kým získa všetky potrebné kvalifikácie. Niektoré firmy preplácajú kurzy a vodičské oprávnenia výmenou za viazanosť na niekoľko rokov. Na papieri to znie fajn, v praxi to často znamená, že mladý vodič sa „upíše“ a potom ho zamestnávateľ nasadí na tie najnáročnejšie zákazky: dlhé trasy po celej Európe, komplikované prevozy, nočné výjazdy a minimálne prestávky. Nováčik tak rýchlo zistí, že namiesto štartovacej pozície ide o dlhodobé vyčerpávajúce nasadenie. Psychika trpí, rodinný život kolabuje a reálna mzda po odrátaní nárokovaných hodín či nepravidelných výjazdov často nevytvára adekvátnu kompenzáciu. To všetko funguje ako silný demotivátor pre ďalších potenciálnych záujemcov. Ak mladý človek platí sám, riskuje finančný tlak. Ak zaňho platí zamestnávateľ, viazanosť a náročné pracovné podmienky často z pomoci urobia pascu.
Dôsledky pre dopravcov a zákazníkov
Nedostatok mladých vodičov sa okamžite prejavuje na trhu. Dopravcovia musia platiť viac, aby udržali skúsených vodičov, čo sa odráža na cenách služieb. Zároveň rastie tlak na starších šoférov, ktorí pracujú viac hodín a pod väčším stresom. To môže viesť k vyššej nehodovosti. V najhoršom prípade hrozí, že dopravcovia nebudú schopní pokryť všetky objednávky a dodávateľské reťazce sa spomalia.
Dá sa to riešiť?
Budúcnosť dopravy závisí od toho, či sa podarí pritiahnuť novú generáciu. Firmy môžu motivovať mladých lepšími platovými podmienkami, kratšími turnusmi a moderným zázemím. Potrebná je aj propagácia povolania medzi študentmi – napríklad cez odborné školy, štipendiá alebo cielené kampane. Štát môže prispieť finančnou podporou pri získavaní vodičských oprávnení či zjednodušením legislatívnych podmienok vstupu do profesie.
Ak sa trend nezmení, doprava bude v nasledujúcich rokoch čeliť vážnym problémom. Nedostatok mladých vodičov neznamená len vyššie náklady pre dopravcov, ale aj ohrozenie spoľahlivosti dodávok a fungovania celej ekonomiky. O budúcnosti odvetvia rozhodne to, či dokáže zatraktívniť túto profesiu aj pre novú generáciu.
Odpovedalo 0 ľudí
Obrázky v tomto článku nie sú reálne fotografie, ale počítačom vytvorené ilustrácie.
