Prečo vodič skolabuje počas jazdy?
Výskumy dokazujú, že náhla strata vedomia za volantom (tzv. synkopa) nie je úplne výnimočná. Odborná literatúra uvádza, že medzi 3 až 10 % pacientov so synkopou zažilo podobný stav priamo počas šoférovania. Do hry vstupuje viacero rizikových faktorov:
- Vek vodiča – priemerný vek profesionálnych vodičov stále stúpa. Starší profesionáli častejšie trpia srdcovo-cievnymi ochoreniami, vysokým krvným tlakom či poruchami srdcového rytmu;
- životospráva a sedavý režim – nedostatok pohybu, nepravidelná strava, nadváha, cukrovka;
- nedostatok spánku – štatistiky ukazujú, že vodič s 4 až 5 hodinami spánku má až 11-násobne vyššie riziko nehody;
- stres a tlak na výkon – časová tieseň, ekonomický nátlak;
- formálne prestávky – tachograf zaznamená splnenie povinnej prestávky, ale vodič v skutočnosti vykonáva inú prácu a reálne neoddychuje. Napr. šofér diaľkového autobusu varí kávu cestujúcim alebo upratuje.
Reálne prípady z praxe
Správy z médií potvrdzujú, že následky kolapsu môžu byť tragické.
- Na Slovensku pri nehode medzi Drienovcom a Turňou nad Bodvou zomrel vodič autobusu priamo počas jazdy s cestujúcimi.
- V Česku existujú viaceré prípady, kedy autobus zostal neovládateľný po kolapse vodiča a zachránili ho iba pohotové reakcie cestujúcich.
- V Glasgowe vodič smetiarskeho auta skolaboval a smrteľne zranil niekoľko chodcov.
Tieto udalosti poukazujú na to, že nejde len o problém jednotlivca, ale aj hrozbu pre desiatky ľudí naokolo. Autobusy a kamióny pri nehode napáchajú oveľa viac škôd, než motocykle a osobné autá.
Ako predísť tomu, aby vodič zomrel za volantom?
Prevencia je prvoradá:
- absolvovať pravidelné zdravotné prehliadky, najmä kardiologické,
- sledovať varovné príznaky – bolesť na hrudi, búšenie srdca, závraty či dýchavičnosť,
- dbať na kvalitný spánok a reálny odpočinok počas prestávok,
- zlepšiť životosprávu, pridať pohyb počas zastávok,
- využívať moderné technológie – systémy detekcie ospalosti, nositeľné zariadenia na sledovanie vitálnych funkcií,
- zamestnávatelia by mali zaviesť prísnejšie interné pravidlá pre reálne prestávky a dodržiavanie pravidelných intervalov zdravotných prehliadok.
Každý profesionálny šofér, dopravca aj štátne inštitúcie môžu prispieť k prevencii. Vodič nie je stroj a preto si vyžaduje zdravé pracovné podmienky, dostatočný odpočinok a zdravotnú starostlivosť, aby mohol bezpečne vykonávať svoju prácu.
Odpovedalo 0 ľudí
Obrázok na titulku nie je reálna fotografia, ale počítačom vygenerovaná ilustrácia.
