Prečo vodič skolabuje počas jazdy?
Výskumy dokazujú, že náhla strata vedomia za volantom (tzv. synkopa) nie je úplne výnimočná. Odborná literatúra uvádza, že medzi 3 až 10 % pacientov so synkopou zažilo podobný stav priamo počas šoférovania. Do hry vstupuje viacero rizikových faktorov:
- Vek vodiča – priemerný vek profesionálnych vodičov stále stúpa. Starší profesionáli častejšie trpia srdcovo-cievnymi ochoreniami, vysokým krvným tlakom či poruchami srdcového rytmu;
- životospráva a sedavý režim – nedostatok pohybu, nepravidelná strava, nadváha, cukrovka;
- nedostatok spánku – štatistiky ukazujú, že vodič s 4 až 5 hodinami spánku má až 11-násobne vyššie riziko nehody;
- stres a tlak na výkon – časová tieseň, ekonomický nátlak;
- formálne prestávky – tachograf zaznamená splnenie povinnej prestávky, ale vodič v skutočnosti vykonáva inú prácu a reálne neoddychuje. Napr. šofér diaľkového autobusu varí kávu cestujúcim alebo upratuje.
Reálne prípady z praxe
Správy z médií potvrdzujú, že následky kolapsu môžu byť tragické.
- Na Slovensku pri nehode medzi Drienovcom a Turňou nad Bodvou zomrel vodič autobusu priamo počas jazdy s cestujúcimi.
- V Česku existujú viaceré prípady, kedy autobus zostal neovládateľný po kolapse vodiča a zachránili ho iba pohotové reakcie cestujúcich.
- V Glasgowe vodič smetiarskeho auta skolaboval a smrteľne zranil niekoľko chodcov.
Tieto udalosti poukazujú na to, že nejde len o problém jednotlivca, ale aj hrozbu pre desiatky ľudí naokolo. Autobusy a kamióny pri nehode napáchajú oveľa viac škôd, než motocykle a osobné autá.
Ako predísť tomu, aby vodič zomrel za volantom?
Prevencia je prvoradá:
- absolvovať pravidelné zdravotné prehliadky, najmä kardiologické,
- sledovať varovné príznaky – bolesť na hrudi, búšenie srdca, závraty či dýchavičnosť,
- dbať na kvalitný spánok a reálny odpočinok počas prestávok,
- zlepšiť životosprávu, pridať pohyb počas zastávok,
- využívať moderné technológie – systémy detekcie ospalosti, nositeľné zariadenia na sledovanie vitálnych funkcií,
- zamestnávatelia by mali zaviesť prísnejšie interné pravidlá pre reálne prestávky a dodržiavanie pravidelných intervalov zdravotných prehliadok.
Každý profesionálny šofér, dopravca aj štátne inštitúcie môžu prispieť k prevencii. Vodič nie je stroj a preto si vyžaduje zdravé pracovné podmienky, dostatočný odpočinok a zdravotnú starostlivosť, aby mohol bezpečne vykonávať svoju prácu.
Spoľahlivé spoločnosti zamerané na bezpečnosť, ako napríklad transfer Košice Budapešť od KosiceTransfer.sk, dbajú na to, aby vodiči absolvovali najviac jednu diaľkovú trasu denne, čím sa minimalizuje riziko únavy a kolapsu za volantom.
Odpovedal 1 človek
Obrázok na titulku nie je reálna fotografia, ale počítačom vygenerovaná ilustrácia.
