Kedy a koho sa zmena týka?
Nový systém mýta sa bude vzťahovať na všetky nákladné vozidlá s celkovou hmotnosťou nad 3,5 tony, bez ohľadu na to, či majú holandskú alebo zahraničnú registráciu. To zahŕňa aj súpravy, ktoré majú ťažné vozidlo v kategórii N2 a N3. Nové mýto sa bude počítať za každý kilometer na diaľniciach a vybraných cestách prvej triedy, pričom výška poplatku bude závisieť od dvoch hlavných faktorov – maximálnej hmotnosti vozidla a jeho emisnej triedy.
Mýto podľa hmotnosti a emisií
Vozidlá s vyššou hmotnosťou budú čeliť vyššiemu mýtu, zatiaľ čo najväčší dôraz bude kladený na emisné triedy. Vozidlá s nulovými emisiami (elektrické, vodíkové) sa budú tešiť z výrazných zliav. Naopak, staršie naftové motory (EURO V a nižšie) budú mať najvyššie poplatky. Odhaduje sa, že priemerná sadzba za kilometer bude 0,15 EUR.
Čo sa stane s predplatenými známkami? Pre dopravcov, ktorí majú zakúpené ročné známky Eurovignette, platí, že tieto sa stanú neplatnými po 30. júni 2026. V prípade, že majú ešte platnosť na neskorší termín, budú môcť požiadať o vrátenie alikvotnej časti poplatku. Systém Eurovignette však bude naďalej v platnosti v iných krajinách, ako sú Luxembursko, Dánsko a Švédsko.
Povinnosť OBU jednotiek a registračný proces
Nový systém mýta bude vyžadovať inštaláciu palubných jednotiek (OBU), ktoré nahradia doterajšie elektronické nákupy cez internet. Dopravcovia, ktorí už majú OBU jednotky od poskytovateľov ako Telepass, Toll Collect, Eurowag alebo DKV, môžu očakávať, že bude potrebná iba softvérová aktivácia Holandska. Okrem toho sa budú musieť zaregistrovať u autorizovaného poskytovateľa mýtnych služieb, ktorý zabezpečí fakturáciu a odvod poplatkov.
Kam pôjdu vyzbierané peniaze? Holandská vláda prisľúbila, že výnosy z mýta nebudú slúžiť len na financovanie štátnej kasy, ale významná časť prostriedkov sa vráti späť do sektora dopravy. Plánuje sa ich využitie na podporu inovácií v logistike, nákup elektrických nákladných vozidiel a budovanie nabíjacej infraštruktúry.
Ako sa pripraviť na zmenu?
Pre slovenských dopravcov to znamená potrebu začať kalkulovať so zvýšenými nákladmi už od polovice roka 2026. Tí, ktorí pravidelne využívajú trasy cez Holandsko, najmä do prístavov ako Rotterdam alebo Antverpy, by mali počítať so zvýšením nákladov o 15 až 20 centov na kilometer.
Ďalej sa odporúča skontrolovať kompatibilitu svojich OBU jednotiek s novým systémom a prípadne začať plánovať obnovu vozového parku s ohľadom na emisné triedy EURO VI, ktoré budú v Holandsku výrazne zvýhodnené.
