Päťnápravový DAF dostal silnejšie predné nápravy
Podvozok 10×4 pre náročné stavebné nasadenie DAF ponúka už od roku 2025. Teraz pre modely XD a XF predstavil aj verziu s dvojicou riadených predných náprav s nosnosťou po 10 ton. Pri tejto konfigurácii výrobca uvádza technicky prípustnú celkovú hmotnosť vozidla až 54 ton, kým pri pôvodnom vyhotovení uvádzal najviac 52 ton. Vzadu zostáva tridem s dvojicou hnacích náprav a zdvíhateľnou, riadenou vlečnou nápravou.
Na výstave sa objavili aj podvozky na prepravu automobilov s výškou 83 cm. Ani tie však nie sú premiérou. DAF ich predstavil už v júli 2025.
Elektrickým kamiónom presunul batérie
Pri elektrických modeloch XD, XF, XG a XG+ DAF ukázal nové usporiadanie akumulátorov. Pod kabínou chýba blok batérií a najviac štyri bloky sa presunuli ďalej dozadu. Podľa výrobcu môže táto úprava znížiť zaťaženie prednej nápravy približne o 700 kg a v príslušnej konfigurácii zvýšiť užitočné zaťaženie až o 2,5 tony. Tento údaj sa nedá preniesť na každé elektrické vyhotovenie.
Samotné modely XG a XG+ Electric už DAF predstavil v januári 2026 a od mája ich sériovo vyrába. V Hannoveri teda nešlo o premiéru nového modelu.
V kabíne pribudne miesto na spánok aj veci
Pre XG a XG+ si vodiči môžu objednať posteľ širokú 90 cm. Modely XF, XG a XG+ dostali aj nový úložný systém na zadnej stene kabíny; vo väčších kabínach má objem až 290 litrov. DAF zároveň prezentoval služby, ktoré umožňujú aktualizovať softvér bez návštevy dielne a pripraviť servis na opravu ešte pred príjazdom vozidla.
ZDROJ: DAF
