Prečo Ukrajina sprísňuje pravidlá?
Ukrajinskí vodiči nákladných vozidiel a autobusov doteraz nepodliehali takým prísnym pravidlám práce a odpočinku, aké platia v Európskej únii. Režim upravovali najmä interné nariadenia ministerstiev, ktoré v praxi umožňovali dlhé hodiny jazdy bez dostatočného odpočinku.
Takýto stav viedol nielen k deformácii konkurenčného prostredia v medzinárodnej doprave, ale aj k zvýšenému riziku vážnych nehôd. Únava, mikrospánok a nedodržiavanie prestávok sa opakovane objavovali ako príčiny tragických kolízií.
Zákon má priblížiť Ukrajinu k EÚ
Ukrajinský parlament prerokúva návrh zákona, ktorý má jasný cieľ a to zosúladiť vnútroštátne pravidlá s európskymi normami pre cestnú dopravu. Ide o rovnaké princípy, aké už roky platia pre vodičov v krajinách EÚ.
Zmena sa dotkne najmä vodičov kamiónov a autobusov, ktorí budú musieť striktne dodržiavať limity jazdy, povinné prestávky a minimálne doby odpočinku.
Povinné tachografy bez výnimiek
Jedným zo základných pilierov nového opatrenia je povinné používanie digitálnych tachografov. Povinnosť sa má vzťahovať na:
- nákladné vozidlá s hmotnosťou nad 3,5 tony,
- autobusy určené na prepravu viac ako deviatich osôb.
Prevádzka vozidla bez funkčného tachografu nebude možná. Kontrola pracovného režimu vodičov sa tak výrazne sprísni.
Presne stanovený čas jazdy a odpočinku
Nové obmedzenie pre ukrajinských vodičov zavádza jasné limity, ktoré kopírujú európske pravidlá:
- maximálny denný čas jazdy 9 hodín, výnimočne 10 hodín najviac dvakrát týždenne,
- maximálne 56 hodín jazdy za týždeň,
- najviac 90 hodín jazdy počas dvoch po sebe nasledujúcich týždňov,
- povinná prestávka minimálne 45 minút po 4 hodinách a 30 minútach jazdy,
- denný odpočinok minimálne 11 hodín, skrátený na 9 hodín len v presne určených prípadoch,
- týždenný odpočinok v trvaní aspoň 45 hodín, ktorý sa musí čerpať mimo kabíny vozidla.
Bezpečnosť verzus komfort dopravcov
Časť dopravných spoločností upozorňuje na vyššie náklady, zložitejšie plánovanie trás a potrebu investícií do techniky. Zákon však sleduje širší cieľ než len ekonomiku.
Sprísnené pravidlá majú:
- znížiť počet nehôd spôsobených únavou vodičov,
- zlepšiť pracovné podmienky profesionálnych šoférov,
- vyrovnať konkurenčné podmienky medzi dopravcami z EÚ a z Ukrajiny,
- uľahčiť ukrajinským firmám plnohodnotné pôsobenie na európskom trhu.
Zmena ovplyvní celú Európu
Ukrajinskí vodiči tvoria výraznú časť posádok v medzinárodnej kamiónovej doprave. Každá zmena pracovných pravidiel sa preto prejaví aj na cestách v členských štátoch EÚ.
Hoci nové obmedzenie pre ukrajinských vodičov prinesie krátkodobé komplikácie, dlhodobo má ambíciu zvýšiť bezpečnosť, transparentnosť a profesionalitu v celej oblasti cestnej dopravy.
