Policajti dostali drony
Polícia SR ohlásila dopravno-preventívnu akciu, v rámci ktorej sa zameriavajú na kontrolu neodhrnutého snehu a ľadu na motorových vozidlách a to aj pomocou dronov.
Polícia na FB stránke uviedla, že „Policajný zbor nemá v kompetencii riešiť otázky, ako majú vodiči postupovať pri odstraňovaní snehu a ľadu z motorových vozidiel.“
A kto to teda má v kompetencii riešiť?! Prečo na to tisícky ľudí každoročne upozorňujú a nie je to už vyriešené dávno?! Prečo to už na západe vyriešené majú, zatiaľ čo u nás profesionálni vodiči riskujú pokuty, práceneschopnosť, ktorú im nikto nepreplatí, či dokonca trvalú invaliditu?
Zákon hovorí jasne, prax už menej
Vodič zodpovedá za to, aby bolo vozidlo v stave, ktorý neohrozuje premávku. Teda aj za sneh či ľad na karosérii. Na papieri jednoduché. V realite? Predstava, že vodič v mraze vylezie na štvormetrový náves, aby zhodil sneh, je absurdná a nebezpečná.
Polícia rieši až následky, nie prevenciu. Dopravcovia často nemajú v areáloch žiadne rampy ani vybavenie, ktoré by vodičom umožnilo vozidlo bezpečne očistiť.
Majú to vodiči v popise práce?
Problém nie je len v ľahostajnosti, ale v podmienkach. Na Slovensku aj v Česku by sa rampy na odhŕňanie snehu z návesov dali spočítať na prstoch jednej ruky. Vodič teda nemá inú možnosť ako čakať, že sa ľad uvoľní sám alebo riskovať úraz pri snahe odstrániť ho svojpomocne.
Jediný bezpečný spôsob, ako odstrániť ľad z plachtového návesu bez rampy, sa dá realizovať iba vtedy, keď je náves prázdny a nezaplombovaný. Vodič naboku povolí plachtu, vojde dovnútra návesu a zospodu pobúcha plachtu metlou. Ak je však náves plný paliet až po strechu a/alebo vráta zaplombované, je to úplne bez šance.
Pritom riešenie by bolo jednoduché. Ak by prevádzkovateľ odpočívadla alebo logistickej firmy dal ku schodom na rampu turniket na 50-centové mince, za jednu zimu by sa mu investícia vrátila. Takéto zariadenia by mohli byť štandardom aspoň pri väčších parkoviskách či logistických centrách.
Ďalším problémom je, že ak sa vodič rozhodne vyliezť na náves a spadne, v lepšom prípade skončí niekoľko mesiacov na PN – čo je zlé pre firmu aj pre neho. Ak pracuje na živnosť, prichádza o príjem. V tom horšom prípade sa zranenie skončí trvalou invaliditou.
Navyše, odstraňovanie ľadu z plachtového návesu nemajú vodiči v popise práce. Keď sa niečo stane, zamestnávateľ od toho dá ruky preč a prípad ani nie je vedený ako pracovný úraz.
Na západe sú rampy povinné
V Nemecku, Rakúsku či Dánsku fungujú špeciálne rampy, na ktoré kamión vojde a vodič pomocou nástrojov alebo teplého vzduchu odstráni ľad zo strechy. Niektoré logistické centrá majú takéto zariadenia povinné. Vodiči tak môžu vozidlo vyčistiť rýchlo a bezpečne.
Pokuty za zanedbanie povinnosti sú pritom výrazne vyššie než u nás. V Rakúsku až do 500 €, a v Nemecku až 1000 € pri vzniku škody.
