Napätie okolo nového mýtneho tendra
Zmluvu s CzechTollom podpísala NDS začiatkom mája 2024 po niekoľkoročnom meškaní a zrušených súťažiach. Nový mýtny systém má nahradiť pôvodný, ktorý od roku 2010 prevádzkovala spoločnosť SkyToll.
Únia autodopravcov Slovenska však tvrdí, že proces výberu dodávateľa neprebehol transparentne a výsledná zmluva môže byť právne neplatná.
Prečo UNAS vstúpila do sporu?
UNAS podala Generálnej prokuratúre SR žiadosť o prešetrenie podozrenia zo spáchania trestného činu. Upozorňuje na chýbajúce prílohy k zmluve a tvrdí, že dokument neobsahuje všetky neoddeliteľné náležitosti.
Podľa únie tak mohlo dôjsť k porušeniu zákona o verejnom obstarávaní aj k naplneniu skutkovej podstaty trestného činu „porušovania povinností pri správe cudzieho majetku“.
Zároveň tvrdí, že ide o pokračovanie systému, ktorý dlhodobo poškodzoval slovenských dopravcov a zvýhodňoval úzku skupinu dodávateľov.
Reakcia NDS
Národná diaľničná spoločnosť obvinenia odmieta. Tvrdí, že celý proces výberu prebehol v súlade so zákonom a že nový systém prinesie väčšiu efektivitu a kontrolu štátu nad výberom mýta.
Podľa NDS nový model umožní znížiť náklady na správu a zároveň zefektívniť dohľad nad výberom poplatkov od dopravcov.
„Zmluva bola riadne zverejnená vrátane všetkých relevantných dokumentov,“ uvádza NDS v stanovisku.
Ekonomické pozadie
Od roku 2010 zaplatil štát spoločnosti SkyToll za prevádzku mýtneho systému takmer jednu miliardu EUR. To predstavuje priemerne viac ako 60 miliónov eur ročne.
Nová zmluva s CzechTollom má hodnotu necelých 29 miliónov eur na päť rokov, teda približne šesť miliónov ročne.
Podľa UNAS tento obrovský rozdiel len potvrdzuje, že pôvodný kontrakt bol pre štát nevýhodný a pre dopravcov neúmerne drahý.
SkyToll odmieta kritiku, CzechToll mlčí
Spoločnosť SkyToll reagovala, že tvrdenia UNAS považuje za nepravdivé a vyzvala úniu, aby „prestala klamať slovenských občanov“.
CzechToll sa k žalobe zatiaľ oficiálne nevyjadril, no zdôrazňuje, že zvíťazil vo férovom a transparentnom tendri.
Obe firmy patria do skupiny PPF Group, čo UNAS označuje za riziko pre hospodársku súťaž a potenciálny konflikt záujmov.
Dopady na dopravcov
UNAS upozorňuje, že dlhodobé neefektívne tendre sa nepriamo prenášajú na dopravcov – či už v podobe daní, odvodov alebo mýtnych poplatkov.
Menšie firmy strácajú podľa únie konkurencieschopnosť, zatiaľ čo štátne inštitúcie pokračujú v netransparentnom obstarávaní.
Odborníci na dopravu zdôrazňujú, že len otvorená a férová súťaž môže priniesť nižšie náklady a moderné riešenia.
Čo bude ďalej?
Generálna prokuratúra SR bude skúmať, či došlo k porušeniu zákona. Ak sa podozrenia potvrdia, môže byť spochybnená platnosť zmluvy s CzechTollom. UNAS zároveň avizuje, že je pripravená podniknúť ďalšie právne kroky, kým sa podľa nej „nezastaví plytvanie verejnými zdrojmi na úkor dopravcov“.
