Sen o zelenej diaľkovej doprave
Výrobcovia aj dopravcovia hľadajú spôsoby, ako znížiť emisie aj v segmente diaľkových autobusov. Elektromobilita sa javí ako prirodzený krok vpred. Kým mestské elektrobusy sa stali bežnou súčasťou prevádzky, pri diaľkových cestách je situácia oveľa komplikovanejšia.
Prečo je naftový autobus (zatiaľ) nenahraditeľný?
Klasický naftový autobus ponúka pri dlhých cestách maximum praktickosti a komfortu. V spodnej časti má obrovské batožinové priestory, do ktorých sa zmestia kufre aj športová výbava. Nechýba ani priestor na oddych pre druhého vodiča, toaleta či minibar. Komfort je kľúčový faktor, ktorý cestujúci pri výbere diaľkového spojenia očakávajú.
Batérie potrebujú veľa miesta a výrobcovia ich často umiestňujú práve tam, kde majú naftové autobusy priestor pre batožinu alebo komfortnú výbavu. Komfort posádky klesá a dopravcovia riešia zásadnú otázku, či je takéto riešenie vôbec použiteľné.
Dá sa to riešiť?
Niektorí výrobcovia experimentujú s umiestnením batérií na strechu alebo na zadnú časť vozidla. Objavujú sa aj modulárne systémy, ktoré umožnia osadiť menší počet batérií podľa konkrétnej dĺžky cesty. Iní skúmajú alternatívy v podobe vodíkových palivových článkov či hybridných verzií. Teoreticky sa uvažuje aj o batériových prívesoch, ktoré by sa dali odpojiť, no v praxi to zatiaľ zostáva len víziou.
Utópia alebo budúcnosť?
Technické limity ešte stále neumožňujú skombinovať dlhý dojazd, dostatočný batožinový priestor a komfort na palube. Batérie zvyšujú hmotnosť, čím zároveň rastie spotreba a klesá efektivita prevádzky. Navyše nabíjacia infraštruktúra mimo miest je slabšia, čo obmedzuje reálne nasadenie na diaľkových linkách. Dopravcovia preto prirodzene uprednostňujú hybridy alebo vodíkové verzie, ktoré viac vyhovujú praktickým požiadavkám.
Diaľkový elektrický autobus zatiaľ zostáva viac víziou než realitou. Kým mestské linky už dokážu fungovať čisto na elektrinu, diaľková doprava naráža na neprekonané limity. Budúcnosť preto môže patriť skôr vodíkovým technológiám alebo ďalšej generácii batérií, ktoré prinesú zásadne lepší pomer hmotnosti, kapacity a priestoru. Inak zostane elektrifikácia diaľkových autobusov utópiou.
