Nejde len o meškanie
Ak zle odbočí osobné auto, vodič stratí, povedzme, pol hodinu. Ak zle odbočí kamión, dôsledky môžu byť výrazne vážnejšie. Nejde len o čas, ale aj o peniaze, zmeškané nakládky, neplnenie termínov a v krajnom prípade o úplné zablokovanie súpravy na mieste, odkiaľ sa už nedá pokračovať.
Mnohí dopravcovia si pritom nikdy nespočítajú, koľko hodín a financií flotila stráca počas roka len kvôli nevhodne zvoleným trasám. Práve navigácia patrí medzi faktory, ktoré má dopravca plne pod kontrolou.
Tlak na efektivitu rastie zo všetkých strán
Európska únia sprísňuje emisné limity pre nákladnú dopravu. Do roku 2030 musia výrobcovia znížiť emisie CO₂ o 45 %, do roku 2040 až o 90 %. Aj existujúce flotily preto musia optimalizovať prevádzku, spotrebu a plánovanie trás.
Niektoré krajiny EÚ navyše zavádzajú mýtne sadzby viazané na emisie CO₂. Výška poplatku závisí od emisnej triedy vozidla a jeho reálnej spotreby. Zle naplánovaná trasa tak znamená nielen dlhší čas jazdy, ale aj vyššie náklady na každý prejdený kilometer.
Prečo je nutná profi navigácia?
Zásadný rozdiel medzi navigáciou pre osobné a nákladné vozidlá sa začína už pri mapových podkladoch. Bežná navigácia pracuje najmä s dĺžkou trasy a časom jazdy. Navigácia pre kamióny musí zohľadniť výrazne širší súbor údajov.
Profesionálne systémy počítajú až so štrnástimi parametrami vozidla. Práve tie rozhodujú o tom, kadiaľ môže kamión legálne a bezpečne prejsť.
Štrnásť parametrov, ktoré ovplyvňujú trasu
Navigácia pre kamióny zohľadňuje celkovú hmotnosť súpravy, zaťaženie náprav, dĺžku, výšku a šírku vozidla, počet náprav a prívesov, rok výroby aj emisnú triedu. Dôležitú rolu zohráva aj typ nákladu.
Niektoré druhy nákladu, napríklad chemikálie alebo výbušniny, majú zakázaný prejazd tunelmi s vyššou rizikovou kategóriou alebo cez vybrané mosty. Trasa, ktorú osobná navigácia bez problémov odporučí, tak môže byť pre kamión technicky alebo legislatívne neprejazdná.
Rozdiel v hodinách, nie minútach
Dáta z reálnej prevádzky ukazujú, aký veľký rozdiel dokáže správna navigácia urobiť. Trasa, ktorú osobné auto zvládne za tri hodiny, môže pre kamión znamenať výraznú obchádzku. Horský priesmyk, cez ktorý osobné auto prejde bez obmedzení, môže byť pre nákladné vozidlo úplne nepriechodný.
Výsledkom je trasa dlhšia o stovky kilometrov a čas jazdy, ktorý je o celé hodiny dlhší. Bez profesionálnej navigácie vodič často zistí problém až v momente, keď sa už nedá jednoducho otočiť alebo zmeniť smer.
Medzinárodná doprava ráta rozdiel v dňoch
Pri medzinárodných trasách sa rozdiel ešte prehlbuje. Cesta, ktorú osobné auto zvládne za približne 30 hodín čistej jazdy, sa pre kamión mení na niekoľkodňovú operáciu. Dôvodom sú povinné prestávky, maximálna denná doba jazdy a nižšia priemerná rýchlosť nákladných vozidiel.
Presné plánovanie je preto kľúčové aj pre dispečing. Nejde len o to, kedy vozidlo dorazí do cieľa, ale aj o to, kedy bude opäť dostupné pre ďalšiu zákazku. Rozdiel niekoľkých hodín môže rozhodnúť o tom, či firma stihne ďalší transport alebo ho musí odmietnuť.
Mýto, hranice a každodenná realita
Profesionálna navigácia dokáže pracovať aj s faktormi, ktoré bežné systémy ignorujú. Čakacie doby na hraničných priechodoch sa pri kamiónoch výrazne líšia od osobných áut a môžu znamenať oneskorenie o niekoľko hodín.
Dôležitým prvkom je aj mýto. Najrýchlejšia trasa môže viesť cez krajinu s vysokými poplatkami. O niečo dlhšia obchádzka pritom dokáže ušetriť stovky eur. Pri stovkách jázd ročne ide o výraznú položku v rozpočte.
Na rozdiel od bežných navigácií pracujú profesionálne systémy s reálnymi dátami z pohybu nákladných vozidiel. Neodhadujú rýchlosť podľa osobných áut, ale podľa skutočného tempa kamiónov. To výrazne zvyšuje presnosť vypočítaného času dojazdu.
Navigácia ako nástroj pre dispečera
Moderné navigačné systémy poskytujú dispečerom nástroje, ktoré majú priamy dopad na náklady. Umožňujú plánovať trasu s jedným vodičom alebo s dvomi vodičmi, ktorí sa striedajú. V niektorých prípadoch sa skrátenie času jazdy oplatí viac než úspora mzdových nákladov.
Systém dokáže presne vypočítať čas dojazdu pre oba varianty a pomáha optimalizovať vyťaženosť vozidiel aj vodičov.
Výhody pre vodičov
Počas jazdy získava vodič informácie špecifické pre nákladnú dopravu. Navigácia zobrazuje len odpočívadlá a čerpacie stanice vhodné pre kamióny, s dostatočnou kapacitou a priestorom pre súpravy.
Vodič tak nestráca čas hľadaním miesta, kde by mohol bezpečne zastaviť, a znižuje riziko zbytočných zdržaní aj stresových situácií.
Kľúčový nástroj
Správne zvolená navigácia pre kamióny nie je len drobný technický detail. Ide o kľúčový nástroj, ktorý dokáže výrazne ovplyvniť efektivitu celej flotily bez nutnosti investícií do nových vozidiel alebo infraštruktúry.
V čase prísnejších emisných limitov, emisného mýta a tlaku na presnosť dodávok sa kontrola nad trasami stáva jedným z rozhodujúcich faktorov konkurencieschopnosti dopravcu.
ZDROJ: Eurowag
