ADDW stráži dlhý pohľad nadol
Pokročilý systém varovania vodiča pred rozptýlením nesie skratku ADDW a sleduje, či vodič venuje vizuálnu pozornosť riadeniu. Pri rýchlosti najmenej 50 km/h musí v štandardných podmienkach upozorniť vodiča najneskôr vtedy, keď uprie pohľad do oblasti aspoň 30° pod úrovňou očí na 3,5 sekundy. Pri rýchlosti od 20 do 49 km/h stanovuje nariadenie limit 6 sekúnd.
ADDW zobrazí výstrahu a doplní ju zvukom alebo haptickým upozornením, napríklad vibráciou. Vodič môže upozornenie alebo celý systém manuálne vypnúť podľa riešenia výrobcu. Pri ďalšom zapnutí vozidla sa však ADDW vráti do normálneho režimu.
Únavu sleduje iný asistent
ADDW si netreba zamieňať so systémom varovania pred ospalosťou a stratou pozornosti DDAW. Ten posudzuje ostražitosť prostredníctvom analýzy systémov vozidla. ADDW cieli na dlhé vizuálne rozptýlenie, napríklad pohľad na telefón položený nízko v kabíne.
Dopravca nesmie dostať záznam
Kamera môže spracovať obraz, ADDW však nesmie pomocou biometrických údajov identifikovať vodiča. Systém smie v uzavretom okruhu spracovať iba údaje potrebné na okamžitú funkciu. Následne ich musí ihneď vymazať a nesmie ich sprístupniť tretím stranám. Samotná povinná funkcia preto dopravcovi nevytvára videoarchív na spätnú kontrolu vodiča.
Ostatné systémy nečakali do roku 2026
Termín 7. júla 2026 sa netýka celého bezpečnostného balíka GSR2. EÚ už od 7. júla 2024 vyžaduje vo všetkých nových nákladných vozidlách systém inteligentného prispôsobenia rýchlosti, detekciu spätného chodu, varovanie pred ospalosťou, upozornenia na chodcov a cyklistov aj kontrolu mŕtveho uhla.
Pri ADDW EÚ od rovnakého dátumu vyžadovala vybavenie nových typov vozidiel. Od 7. júla 2026 už členské štáty nesmú prihlásiť do evidencie nové vozidlo kategórie M alebo N bez tohto systému.
