Problém sa môže začať ešte pred klesaním
Pri dlhom zjazde vytvára časté používanie prevádzkových bŕzd veľa tepla. Ak sa prehrejú, ich účinnosť klesá. Riziko zvyšuje aj zlý technický stav alebo nesprávne nastavenie bŕzd ťahača či návesu.
Vodič preto potrebuje zvoliť primeranú rýchlosť a prevodový stupeň ešte pred klesaním. Motorová brzda a retardér, ak ich súprava má, odľahčujú prevádzkové brzdy. Pri rozhodovaní zohráva úlohu hmotnosť súpravy, sklon cesty aj dĺžka zjazdu.
Kedy použiť únikovú rampu?
Ak rýchlosť napriek brzdeniu rastie a vodič už nedokáže súpravu bezpečne spomaliť, musí využiť dostupnú únikovú rampu včas. Minúť vjazd a dúfať v zlepšenie pred ďalšou zákrutou alebo kolónou znamená riskovať stratu poslednej bezpečnejšej možnosti.
Podľa konštrukcie rampy kamión spomaľuje hlboký voľný štrk, stúpanie alebo oba účinky. Kolesá sa v štrku zabárajú a rastúci odpor súprave odoberá rýchlosť. Nie každá úniková rampa preto musí viesť do kopca.
Po zastavení nasleduje odťah a kontrola
Zo štrkového lôžka sa ťažká súprava zvyčajne nedostane vlastnou silou. Dopravca musí zabezpečiť odťah a zistiť príčinu straty brzdného účinku. Pred ďalšou jazdou treba skontrolovať brzdy ťahača aj návesu a preveriť, či zastavenie nepoškodilo vozidlo. Prestoj je nepríjemný, no úniková rampa existuje práve pre chvíľu, keď pokračovanie po ceste môže mať podstatne horšie následky.
Obrázok na titulku nie je reálna fotografia, ale počítačom vytvorená ilustrácia.
