Dlhšia predná časť pomáha spotrebe aj výhľadu
MAN predĺžil prednú časť kabíny o 120 mm a upravil aerodynamiku. Spolu s rekuperáciou, ktorá ponúka až o 20 % vyšší výkon, majú zmeny zvýšiť energetickú účinnosť až o 3 % oproti predchodcovi.
Nižšia spodná hrana čelného skla a nové okno v spodnej časti dverí spolujazdca zlepšujú priamy výhľad. Vodič tak lepšie vidí chodcov a cyklistov pred vozidlom aj vedľa kabíny.
Nový MAN eTGX: Až 720 km, v praxi menej
Nové batérie ponúkajú o 10 % viac využiteľnej energie pri rovnakých rozmeroch a hmotnosti. Tahač 4×2 so šiestimi paketmi má celkovú kapacitu 552 kWh a podľa MAN zvládne maximálne 660 km. V bežnej diaľkovej prevádzke výrobca očakáva dojazd výrazne nad 500 km.
Pripravovaný trojnápravový tahač 6×2 dostane sedem paketov s celkovou kapacitou 644 kWh. MAN uvádza maximum 720 km a v každodennej prevádzke viac ako 600 km. Ponuku elektrického pohonu rozšíri verzia s výkonom 440 kW (598 k).
Nabíjanie počas prestávky a praktickejšia kabína
Voliteľné rozhranie MCS umožní nabíjanie výkonom do 750 kW. MAN vyrába vozidlá s touto technológiou od júla 2026. V materiáloch k IAA uvádza doplnenie energie z 20 % na 80 % približne za 30 minút. Dopravcovia tak môžu spojiť nabíjanie s prestávkou vodiča, ak trasa ponúkne vhodnú stanicu.
V kabíne pribudnú bezdrôtové nabíjanie telefónu, výkonnejšia 230 V zásuvka a mechanický nočný zámok, ktorý zvýši ochranu vodiča počas odpočinku.
ZDROJ: MAN
