Akcia bioplyn
Polícia zasahovala v Košiciach koncom novembra, keď vyšetrovatelia prehľadávali priestory viacerých firiem a zaistili účtovníctvo aj elektronické dáta. Dozor nad prípadom prevzala Európska prokuratúra, pretože podozrenia smerujú k poškodeniu finančných záujmov Európskej únie. Predbežná škoda sa podľa dostupných informácií pohybuje okolo 9,7 milióna eur.
Zásah sa netýkal len jednej firmy. Vyšetrovatelia preverujú širší okruh osôb aj spoločností, ktoré mali priamy alebo nepriamy vzťah k projektu založenému na výrobe vodíka a budovaní súvisiacej infraštruktúry.
Stopy vedú do Košíc
Najvýraznejším menom je košická spoločnosť Bioway Group. Tá vstúpila do európskeho projektu IPCEI s ambíciou vybudovať rozsiahlu sieť vodíkových technológií. Plánovala výstavbu elektrolyzérov, vodíkových staníc aj flotilu až 10-tisíc nákladných vozidiel na vodík.
Realita je však iná. Firma je v konkurze a jej dlhy presahujú 14 miliónov eur. Namiesto infraštruktúry ostali neukončené zmluvy, nesplnené záväzky a vyšetrovanie, ktoré má objasniť, či sa peniaze z eurofondovej schémy použili v súlade s pravidlami.
Projekt Black Horse
Bioway Group bola súčasťou projektu Black Horse, ktorý mal priniesť zásadný posun v oblasti vodíkovej dopravy v regióne V4. Hovorilo sa o miliardových investíciách a o prepojení Slovenska, Česka, Poľska a Maďarska jednotnou sieťou vodíkových technológií.
Napriek veľkolepým vyjadreniam sa však nepreukázalo, že by vznikla jediná plne funkčná prevádzka z plánovanej infraštruktúry. Projekt zostal v rovine prezentácií, nie hotových riešení.
Kto sa ocitol v hľadáčiku?
Polícia zasahovala aj v priestoroch košickej skupiny Tempus, ktorá uviedla, že s projektom nemá finančné prepojenie a žiadne prostriedky nečerpala. Napriek tomu vyšetrovatelia preverujú jej účtovníctvo, komunikáciu aj potenciálne väzby na Bioway Group.
Podľa dostupných informácií polícia skúma, či existovali pokusy fakturovať práce alebo technológie, ktoré neboli nikdy dodané, alebo boli umelo predražené. Vyšetrovanie pokračuje a zatiaľ neprinieslo konkrétne mená obvinených.
Ako mohol podvod vzniknúť?
Jednou z preverovaných hypotéz je neprimerané navyšovanie hodnoty projektov alebo vykazovanie činností, ktoré nemali reálny technický základ. Práve rozsah pôvodných plánov – od tisícov vodíkových kamiónov až po rozsiahlu sieť technologických centier – vytvára priestor pre pochybnosti, či bol zámer technologicky aj finančne realizovateľný.
Informácie sú dostupné len v obmedzenej miere, pretože vyšetrovanie ešte pokračuje. Nejasné ostáva aj to, či sa peniaze stratili, použili neefektívne alebo sa vôbec nedostali do štádia čerpania.
Dopad na dopravu
Kauza ukazuje, aké riziká prinášajú projekty, ktoré sľubujú rýchlu revolúciu vo vodíkovej doprave. Pre výrobcov úžitkových vozidiel, dopravcov a prevádzkovateľov infraštruktúry na Slovensku je projekt Black Horse varovaním, že ambiciózne prezentácie nestačia. Ak chýba reálna technológia, investori aj partneri riskujú stratu dôvery.
Zároveň to môže spomaliť rozvoj vodíkových technológií v regióne, pretože veľké neúspešné projekty zvyknú odradiť verejných aj súkromných investorov.
Čo bude nasledovať?
Vyšetrovanie pokračuje a výsledky môžu ovplyvniť nielen firmy v Košiciach, ale aj ďalšie spoločnosti, ktoré sa uchádzajú o projekty financované cez IPCEI. Otvorené ostávajú otázky, či dôjde k obvineniam, koľko z peňazí sa podarí vymôcť späť a aký dopad bude mať kauza na dôveru v podobné projekty.
Obrázok na titulku nie je reálna fotografia, ale počítačom vytvorená ilustrácia.
