Rekord, ktorý mení pravidlá
Letný test francúzskych motoristických novinárov zrealizovali medzi belgickými a španielskymi hranicami v podmienkach bežnej dialničnej prevádzky. Ťahač IVECO S-Way CNG s plachtovým návesom Krone a celkovou hmotnosťou 30 ton prešiel na jedno natankovanie viac než 1 000 kilometrov. Priemerná spotreba bola nižšia než 21 kg/100 km, čo predstavuje hodnotu, akú doteraz dosahovali najefektívnejšie dieselové súpravy.
Rýchle doplnenie paliva potvrdilo, že riešenie CNG je nielen ekonomické, ale aj praktické pre každodenné diaľkové nasadenie.
Výkon porovnateľný s dieselom
Novinári ocenili veľmi nízku hlučnosť motora, plynulé reakcie a celkovú kultivovanosť súpravy. Ťahač presvedčil presným ovládaním a vysokým komfortom, ku ktorému prispelo plne pneumatické odpruženie aj nový stĺpik riadenia.
Vysokoúčinná motorová brzda spolu s hydraulickým retardérom Intarder poskytovali dostatočný brzdný výkon aj pri plnom zaťažení, pričom jazdné vlastnosti sa v praxi vyrovnali dieselovým ťahačom v rovnakej výkonovej triede.
500 koní a špičková efektivita
IVECO S-Way CNG je vybavené motorom xCursor 13 od FPT Industrial s výkonom 500 koní a krútiacim momentom 2 200 Nm. Agregát je optimalizovaný na nízke otáčky v rozsahu 1 000–1 500 ot./min a pripravený splniť nadchádzajúcu emisnú normu Euro VII.
V spojení s 12-stupňovou automatizovanou prevodovkou ZF TraXon druhej generácie a dlhým prevodom zadnej nápravy motor zabezpečuje maximálnu účinnosť točivého momentu aj pri stabilnej diaľničnej rýchlosti.
Vyššia kapacita nádrží znamená väčší dojazd
Modernizované palivové nádrže majú objem 620 litrov, spolu teda 1 240 litrov, čo zodpovedá približne 190 kilogramom CNG. Oproti predchádzajúcej generácii ide o nárast kapacity o 18 percent, pričom v porovnaní s prvými modelmi IVECO CNG z roku 2011 ide o 72-percentné zlepšenie.
Navyše, väčší objem nádrží umožňuje dlhšie jazdy medzi tankovaniami, čo je pre dopravcov rozhodujúci faktor pri optimalizácii trás.
Technológie, ktoré znižujú spotrebu
Na efektivitu jazdy má vplyv aj široká paleta technológií, ktoré IVECO vyladilo pre maximálnu úsporu.
- Prediktívny GPS systém prispôsobuje otáčky motora podľa profilu trasy a rekuperuje energiu pri klesaní.
- Inteligentné riadenie energie zahŕňa riadený alternátor, odpojiteľný vzduchový kompresor a čerpadlo s variabilným prietokom.
- Aerodynamické úpravy, ako 3D deflektory, bočné kryty či kamerové spätné zrkadlá, znižujú odpor vzduchu pri vysokých rýchlostiach.
Výsledkom je nižšia spotreba paliva a dlhodobé zníženie prevádzkových nákladov.
Emisie CO₂ nižšie až o 95 %
IVECO zdôrazňuje dôležitú výhodu. Vozidlá na zemný plyn môžu využívať aj biometán, ktorý vzniká spracovaním organického odpadu. Pri jeho použití je možné znížiť emisie CO₂ až o 95 percent v porovnaní s dieselom, a zároveň výrazne obmedziť emisie NOx a pevných častíc.
Európska sieť plniacich staníc je rozsiahla - približne 4 300 bioLNG a 800 BioCNG staníc. V roku 2026 pribudne ďalších 50, čo zvyšuje dostupnosť pre diaľkovú dopravu.
CNG ako skutočná alternatíva pre diaľkovú dopravu
Z rekordného testu jasne vyplýva, že S-Way CNG sa posunul na úroveň, ktorá prekonáva tradičné bariéry plynových pohonov. Dlhý dojazd, kultivovaná jazda, nízka spotreba a pripravenosť na biometán robia z tohto ťahača reálnu ekologickú aj ekonomickú alternatívu k dieselovým súpravám.
IVECO tak nielenže stanovuje nový štandard efektivity, ale zároveň potvrdzuje smer, ktorým sa môže v nasledujúcich rokoch uberať európska diaľková doprava.
