Menšia batéria nenahrádza 87 kWh verziu
Najdôležitejšou novinkou je podvozok s kabínou, ktorý Renault skombinuje so 40 kWh batériou. Menší akumulátor doplní existujúcu 87 kWh verziu a má znížiť cenu vozidla určeného na kratšie každodenné trasy. Výrobca počíta najmä s mestskou prevádzkou a využitím v službách samospráv. Dojazd novej konfigurácie zatiaľ nezverejnil.
Renault zároveň upravil 87 kWh batériu. Kapacitu ponechal bez zmeny, no použil nové chemické zloženie so stredným podielom niklu. Táto technológia má zlepšiť tepelný manažment a optimalizovať nabíjanie.
Energiu vráti do siete alebo požičia náradiu
Elektrický Renault Master používa obojsmernú palubnú nabíjačku s výkonom 11 kW. Renault ponúkne za príplatok aj obojsmernú 22 kW nabíjačku. Od septembra 2026 získa vozidlo vo vybraných krajinách podporu V2G, ktorá mu umožní odovzdávať elektrinu z batérie späť do distribučnej siete. Dostupnosť tejto služby na Slovensku výrobca zatiaľ nepotvrdil.
Profesionálom poslúžia aj 220 V zásuvky v kabíne a nákladnom priestore. Poskytnú výkon do 3 500 W, takže z trakčnej batérie môžete nabíjať akumulátorové náradie alebo napájať ďalšie pracovné vybavenie.
Viac miesta a nové bezpečnostné prvky
Nová stredová konzola vytvorila v kabíne o 90 mm viac priestoru. Posádke uľahčí presun medzi kabínou a nákladným priestorom, pričom stredný spolujazdec dostane viac miesta na nohy a kolená.
Renault doplnil bezkľúčové odomykanie a štartovanie. Elektrické verzie a vozidlá s automatickou prevodovkou dostanú adaptívny tempomat, upravený digitálny prístrojový panel a samostatné ovládanie tempomatu na volante. Všetky verzie s predným pohonom získajú kameru sledujúcu pozornosť vodiča a elektrickú parkovaciu brzdu s funkciou Auto Hold.
Nadstavbu vybavíte priamo u Renaultu
Program Converted by Renault rozšíria nové valníky s bočnicami a sklápače s hliníkovými alebo oceľovými nadstavbami. Ponuku doplní veľkoobjemová skriňová verzia s objemom 20 až 23 m³ a hydraulickým čelom. Minibus verziu výrobca pridá neskôr.
Renault pomôže aj výrobcom obytných vozidiel rozšírením rozchodu zadných kolies o 120 mm. Horná časť palubnej dosky navyše obsahuje 20 % recyklovaných plastov zo zlikvidovaných áut.
ZDROJ: Renault
