Plomba ako achillova päta
Plomba na náklade symbolizuje neporušenosť zásielky. Kontrolné orgány, odosielatelia aj príjemcovia ju vnímajú ako jasný dôkaz, že sa s tovarom počas prepravy nemanipulovalo. Prax však ukazuje, že realita je zložitejšia. Poškodenie nemusí znamenať úmysel, krádež ani chybu vodiča, no podozrenie často padne práve na neho.
V mnohých prípadoch vodič preberá vozidlo alebo náves už zaplombovaný a nemá reálnu možnosť overiť, v akom stave bola plomba pri nakládke. Napriek tomu zodpovednosť často smeruje jeho smerom.
Kedy vznikajú poškodené plomby?
Problémy s plombami sa objavujú v situáciách, ktoré vodič nemá úplne pod kontrolou:
- Nakládka bez prítomnosti vodiča – skladníci zaplombujú náklad bez toho, aby vodič videl stav plomby.
- Vykládka a opätovné zaplombovanie – pri viacnásobných vykládkach vzniká chaos v evidencii.
- Colné a hraničné kontroly – kontrolné orgány plombu odstránia alebo poškodia, no zápis chýba.
- Technické poškodenie počas jazdy – vibrácie, mráz, nekvalitné plomby alebo zle zatvorené vráta.
- Chyby odosielateľa – použitie lacných alebo nevhodných plomb bez evidenčného čísla.
Ako sa vodič môže brániť?
Prevencia začína ešte pred odjazdom. Vodič má niekoľko nástrojov, ktorými sa vie chrániť:
- Kontrola plomby pred odjazdom – overenie čísla, typu a fyzického stavu.
- Zápis výhrad do CMR – ak vodič nemohol byť pri nakládke, musí to byť v dokladoch.
- Fotodokumentácia – fotografia plomby, dverí a zadnej časti návesu s časovou stopou.
- Okamžité hlásenie dispečingu – každá nezrovnalosť sa rieši hneď, nie až pri vykládke.
Podpis bez výhrad znamená, že vodič potvrdzuje bezchybný stav zásielky. Práve tento moment rozhoduje o tom, kto bude niesť následky.
Dôkazy, ktoré rozhodujú v spore
Pri obvinení zo zásahu do nákladu rozhodujú fakty, nie domnienky. Najväčšiu váhu majú:
- fotografie a videá z mobilu,
- GPS dáta dokazujúce trasu a zastávky,
- záznamy z tachografu,
- písomné zápisy o colnej kontrole,
- svedectvá pracovníkov skladu alebo kontroly.
Bez dôkazov zostáva vodič v nevýhode, aj keď konal správne.
Najčastejšie chyby vodičov
Skúsenosti z praxe ukazujú, že problémy často vznikajú z rutiny:
- podpis dokladov bez čítania,
- odjazd bez kontroly zadných dverí,
- dôvera v to, že „sa to vysvetlí neskôr“,
- chýbajúce fotografie pri preberaní vozidla.
Tieto chyby sa v spore veľmi ťažko naprávajú.
Ako môžu pomôcť dopravné firmy
Zodpovednosť neleží len na vodičovi. Dopravné firmy dokážu riziko výrazne znížiť:
- jasnými internými postupmi pri preberaní nákladu,
- povinnou fotodokumentáciou pred každou jazdou,
- školeniami vodičov o právnej zodpovednosti,
- podporou vodiča pri sporných kontrolách.
Firma, ktorá stojí za vodičom, často dokáže spor vyriešiť skôr, než prerastie do sankcií.
Obrázok na titulku nie je reálna fotografia, ale počítačom vytvorená ilustrácia.
