Ako funguje frigo?
Frigo, inak povedané chladiarenský náves, udržiava stabilnú teplotu v nákladovom priestore bez ohľadu na vonkajšie podmienky. Chladiaca jednotka pracuje v cykloch a podľa potreby spúšťa kompresor, aby udržala nastavenú teplotu. Keď teplota čo i len mierne stúpne, systém okamžite reaguje ďalším štartom.
Nočná prevádzka friga
Na preplnených parkoviskách či odpočívadlách v noci vynikne každý zvuk. Kompresor friga štartuje opakovane a jeho hlučnosť sa prejaví v pravidelných intervaloch. Niektoré agregáty vytvárajú aj drobné vibrácie, ktoré sa šíria aj k susedným kamiónom.
Riziká pre vodiča, ktorý parkuje vedľa
Problém začína už po niekoľkých minútach. Neustále zapínanie chladiacej jednotky prerušuje hlbokú fázu spánku a vedie k únave, ktorá sa prejaví pri jazde. Staršie dieselové agregáty môžu krátkodobo meniť kvalitu vzduchu okolo kabíny alebo vyfukovať teplý či chladný prúd vzduchu priamo na susedné vozidlo. V takom prostredí sa vodič nedokáže plnohodnotne zregenerovať.
Kedy to neprekáža?
Moderné frigá pracujú výrazne tichšie, než staršie typy, preto v niektorých prípadoch nejde o kritickú situáciu. Problém sa začína pri vysokých teplotách, keď jednotka beží častejšie, a na parkoviskách, kde stoja vozidlá veľmi blízko pri sebe. Môže ísť o rozdiel medzi relatívne pokojnou a úplne prebdenou nocou.
Čo ak je parkovisko plné?
Ak vodič nemá veľa možností, oplatí sa ustúpiť aspoň pár metrov od chladiacej jednotky alebo zaparkovať tak, aby frigo nesmerovalo priamo na kabínu. Pomáha aj rýchla kontrola – ak jednotka beží nepretržite alebo je nezvyčajne hlučná, je lepšie nájsť iné miesto. Každý meter navyše môže znamenať výrazne pokojnejší spánok.
Ak uvažujete o tom, že by ste sami frigo ťahali, máte ľahký spánok a v noci vás zobudí aj drobný hluk - voľte radšej takú firmu, v ktorej budete s frigom jazdiť iba „okolo komína“ a nie medzinárodnú prepravu.
