Nástupca legendy pre lomy, ropné polia aj lesy
Novinku predstavili v Las Vegas počas veľtrhu CONEXPO-CON/AGG. Nový model priamo nadväzuje na C500, ktorý značka vyrábala od roku 1972. Výroba C580 má odštartovať v januári 2027 a má úplne nahradiť doterajší C500.
To nie je malá zmena. C500 si vybudoval meno v ťažbe, v ropnom priemysle, pri ťažbe dreva aj pri preprave mimoriadne ťažkých strojov. Kenworth teraz tvrdí, že C580 preberá túto úlohu a spája tradične robustný základ s novšou kabínou, lepšou ergonómiou a modernejšou elektronikou.
Ťažká technika bez kompromisov
Práve technické parametre ukazujú, kam C580 mieri. Kenworth ponúkne verzie s jednou aj dvoma riadenými nápravami a s pohonom prednej nápravy pre konfigurácie 4x4, 6x6, 8x8 aj 10x10. Dvojitá riadená náprava unesie až 44 000 libier, teda približne 20 ton, tandemová zadná náprava až 165 000 libier, čo je takmer 75 ton. Celková hmotnosť jazdnej súpravy môže vystúpiť až na 1 milión libier, teda približne 454 ton.
V Severnej Amerike dostane C580 motory Cummins X15 s výkonom až 605 koní a krútiacim momentom 2 050 lb-ft, teda približne 2 779 Nm. Pridajú k nim manuálne prevodovky, automaty Allison 4000 a 6000, ale aj automatizovanú prevodovku Eaton Endurant XD Pro, ktorú značka nasadí v tomto segmente po prvý raz. Veľký chladiaci modul s plochou 1 780 štvorcových palcov má navyše pomôcť pri práci vo vysokých nadmorských výškach, v horúčavách aj pri dlhom státí pod záťažou.
Drsný pracant dostal modernejšiu kabínu
Kenworth však nehrá iba na silu. C580 dostal novú kabínu z aktuálnej generácie pracovných modelov, takže vodič získa väčšie čelné sklo, lepší výhľad dopredu, viac priestoru medzi sedadlami a 15-palcový digitálny displej. Samozrejmosťou sú vyhrievané LED svetlomety a asistenčné systémy ADAS či vzdialená diagnostika TruckTech+.
Dôležité je aj to, že Kenworth nezabudol na servis a prestavby. C580 používa odolnejšie kabeláže, plechovú kapotu a blatníky, robustné priečniky rámu a elektrickú architektúru, ktorú zdieľa s ďalšími pracovnými modelmi v portfóliu. Práve to má uľahčiť montáž nadstavieb, pomocných pohonov, osvetlenia či ďalšej špecializovanej výbavy pre konkrétne nasadenie.
Kenworth jasne hovorí, že extrémny segment neopúšťa
Kenworth nechce v segmente extrémne ťažkých ťahačov ustúpiť. Naopak, po ukončení C500 posúva najextrémnejší model do modernejšej éry. Zachováva schopnosť ťahať obrovské hmotnosti v teréne, no zároveň pridáva technológie a kabínu, ktoré dnes zákazníci očakávajú aj od špecializovaného stroja.
To môže byť presne kombinácia, vďaka ktorej si C580 udrží silné meno v lomoch, v baniach aj pri presunoch nadrozmerných nákladov. Tento záver vyplýva zo spojenia parametrov, postavenia modelu ako nástupcu C500 a z termínu jeho uvedenia do výroby.
ZDROJ: Kenworth
