Úspech modelu prichádza v čase, keď záujem o elektrické dodávky v Európe výrazne rastie. V prvom polroku 2026 sa ich registrácie medziročne zvýšili o 37,5 percenta. Elektrické dodávky tak predstavovali 13,9 percenta celkového trhu, zatiaľ čo v rovnakom období pred rokom bol ich podiel 10,2 percenta. V rámci elektrických dodávok segmentu C bola v prvom polroku 2026 najpredávanejším modelom až v 12 krajinách.
Naj spomedzi všetkých dodávok segmentu C
Zaujímavé výsledky však Kia zaznamenala aj pri porovnaní všetkých druhov pohonu. PV5 bola bez ohľadu na typ motora najpredávanejšou dodávkou segmentu C v Dánsku, Holandsku, Nórsku a Švédsku. V Dánsku sa predalo 1 222 kusov, v Holandsku 1 196, v Nórsku 739 a vo Švédsku 1 414 vozidiel. Za úspechom PV5 stojí aj odlišný prístup k jej vývoju. Kia ju nevytvorila ako klasickú dodávku, do ktorej neskôr integrovala elektrický pohon. Od začiatku bola navrhnutá ako elektrické úžitkové vozidlo a využíva platformu E-GMP.S.
Vývojári sa pritom sústredili predovšetkým na praktické vlastnosti dôležité pri každodennej prevádzke. Medzi nich patrí napríklad malý polomer otáčania, ktorý uľahčuje manévrovanie v mestských uliciach. Výhodou je aj nízka nakladacia hrana, ktorá má uľahčiť manipuláciu s nákladom a zároveň znížiť fyzickú záťaž pri opakovanom nakladaní a vykladaní. Kia ponúka PV5 v niekoľkých prevedeniach, aby dokázala osloviť rôzne skupiny zákazníkov. Základ ponuky tvoria verzie Cargo, Passenger a Chassis Cab.
Rôzne aspekty podnikania si vyžadujú rôzne prevedenia
Cargo je určené predovšetkým na prepravu nákladu, zatiaľ čo Passenger je zamerané na prepravu osôb. Chassis Cab zase poskytuje základ pre ďalšie špecializované nadstavby. Model tak môže slúžiť nielen firmám, ale aj súkromným zákazníkom a prevádzkovateľom špecifických prepravných služieb.
Zdroj: Kia TS
