GAZ, Ural, KamAZ, ZIL, KrAZ, MAZ, BelAZ... Sovieti, respektíve neskôr Rusi, mali relatívne dosť vlastných nákladných áut, aby sa nemuseli spoliehať na zahraničnú produkciu. Napriek tomu si však na ich trhu vydobyli československé značky zvláštne postavenie a obzvlášť potom kopřivnická Tatra. Jej stroje fungovali za akýchkoľvek podmienok a vďaka vzduchom chladeným motorom boli mimoriadne obľúbené predovšetkým na Sibíri či na akýchkoľvek stavbách aj v tom najchladnejšom počasí. Dnes Tatra v Rusku toto výsadné postavenie nemá, svoje skalné jadro fanúšikov si však zachovala.
- Miro MIHÁLIK
- Publikovane: 18.06.2021
Po takmer dvadsaťročnom pražskom exile, kde okupoval šéfredaktorskú stoličku v časopise Autocar a pár ďalších miest na stránkach ako Autoforum.cz, Autorevue.cz či Auto.cz, konečne dostáva príležitosť pochváliť sa titulom Ing. z mechanizačnej fakulty nitrianskej hnojariny. Na Slovensko sa vracia len virtuálne, takže ho môžeme považovať za historicky prvého zahraničného korešpondenta PROFICARS.sk. Obvykle relaxuje zašpinený od oleja pod kapotami veteránov a lúštením technických manuálov. A čím je starší, tým viac si uvedomuje, že vlastne vôbec nič nevie.
