Prečo ho vodiči obľubujú?
Adaptívny tempomat udržiava nastavenú rýchlosť, priebežne kontroluje odstup od vozidla pred Vami a automaticky upravuje rýchlosť jazdy. Vodiči oceňujú najmä to, že systém eliminuje časté malé korekcie plynu, znižuje únavu a pri ustálených presunoch dokáže prispieť k úspornejšej jazde. Pri diaľničných presunoch ide o výraznú pomoc.
Firemné vs súkromné používanie
Kým v súkromných autách môže adaptívny tempomat zvýšiť komfort, vo firemnej prevádzke prináša riziká. Vodiči služobných áut, kuriérskych dodávok či nákladných vozidiel jazdia v oveľa variabilnejších podmienkach, často pod časovým tlakom a s nákladom, ktorý môže byť citlivý na prudké zmeny rýchlosti. To mení spôsob, akým firmy vnímajú bezpečnosť týchto asistenčných systémov.
Falošný pocit bezpečia
Najčastejším dôvodom zákazu je strata pozornosti. Adaptívny tempomat síce sleduje premávku, ale neslúži ako náhrada aktívneho riadenia. Niektoré firmy evidovali prípady mikrospánku alebo oneskorenej reakcie vodičov práve preto, že sa spoliehali na to, „že to systém ustráži“. Pri dlhých monotónnych trasách riziko únavy rastie a technika môže prispieť k tomu, že vodič prestane aktívne sledovať dianie pred vozidlom.
Môže poškodiť náklad
Ďalším dôvodom zákazu sú nečakané korekcie. Adaptívny tempomat môže v niektorých situáciách zabrzdiť prudšie, ako by to urobil človek. Pri plne naložených dodávkach alebo nákladných vozidlách to predstavuje riziko poškodenia tovaru či nestability súpravy. Firmy s citlivým alebo ťažkým nákladom preferujú, aby vodiči regulovali rýchlosť sami a predvídali situácie skôr, ako zasiahne automatika.
Neplynulosť a nehospodárnosť
V meste adaptívny tempomat reaguje na množstvo podnetov. Na cyklistov, vozidlá pri odbočovaní, prekážky v kolóne či chodcov. To vedie k častému a niekedy zbytočnému brzdeniu, čo vodičom predlžuje čas jazdy a znižuje plynulosť. Kuriérske spoločnosti uvádzajú, že ich vodiči jazdili efektívnejšie a hospodárnejšie bez tejto funkcie, pretože si lepšie udržiavali tempo.
Mnohé flotily dnes využívajú telematické jednotky. Tie ukázali, že vodiči s adaptívnym tempomatom majú v zmiešanej premávke viac prudkých brzdení a horšiu plynulosť jazdy. To sa premieta do vyššej spotreby paliva aj rýchlejšieho opotrebovania brzdových komponentov. Firma tak nezíska očakávanú úsporu, ale naopak náklady navyšuje.
Ako firmy zákaz realizujú?
Niektoré spoločnosti funkciu deaktivujú priamo v nastaveniach vozidla, prípadne ju obmedzujú iba na diaľničnú prevádzku. Vodiči absolvujú školenia defenzívnej jazdy a sú nabádaní, aby si odstup a tempo regulovali sami. V interných smerniciach býva adaptívny tempomat povolený len pri jasne definovaných podmienkach, napríklad pri dlhých presunoch mimo mesta.
