Stres sa začína ešte pred štartom
Vodiči často vyrážajú na cestu s vedomím, že harmonogram je napnutý už na papieri. Nakládka mešká, vykládka má okno a dispečing očakáva zázraky. Tento typ stresu vzniká už pri prvom otočení kľúčom v spínacej skrinke a vytvára tlak, ktorý sa počas dňa len a len zvyšuje.
Dispečer pod tlakom, vodič v prvej línii
Dispečer komunikuje s klientmi, plánuje trasy a rieši krízové situácie. Napätý tón v telefóne často nesúvisí priamo s konkrétnym vodičom. Vecná komunikácia, presné informácie o polohe, pauzách a reálnom čase príchodu pomáhajú znížiť konflikty a udržať profesionálny odstup.
Klient rieši tovar, nie tachograf
Klient zvyčajne neberie do úvahy povinné prestávky, kolóny ani čakanie na rampe. Vodič však zodpovedá nielen za tovar, ale aj za dodržiavanie predpisov. Jasné pomenovanie reality a odmietnutie nereálnych požiadaviek chránia vodiča pred zbytočným stresom aj sankciami.
Termíny verzus únava a bezpečnosť
Najväčšie riziko vzniká v momente, keď stres tlačí vodičak prekračovaniu vlastných limitov. Únava znižuje pozornosť, zhoršuje reakcie a zvyšuje pravdepodobnosť nehody. Bezpečná jazda má vždy prednosť pred termínom, aj keby to malo znamenať nepríjemný telefonát.
Ako to riešiť?
Krátka pauza bez telefónu, vedomé spomalenie dychu alebo vystúpenie z kabíny dokážu rýchlo znížiť napätie. Pomáha aj pravidelný spánkový a pitný režim či ľahký pohyb počas prestávok. Tieto návyky znižujú dlhodobú psychickú záťaž.
Psychická odolnosť patrí k výbave vodiča
Vodiči zvládajú stovky kilometrov denne, no skutočná záťaž často pramení z komunikácie a očakávaní okolia. Schopnosť zvládať stres patrí k profesionalite rovnako ako ovládanie vozidla. Dopravcovia, ktoré túto realitu rešpektujú, majú nižšiu fluktuáciu vodičov a menej problémov na cestách.
Odpovedal 1 človek
Obrázok na titulku nie je reálna fotografia, ale počítačom vytvorená ilustrácia.
