doprava

NEPLÁNOVANÉ PRESTOJE: AKO RIEŠIŤ ROZHODENÝ PLÁN AETR?

Neplánované prestoje dokážu vodičovi rozhodiť celý plán AETR skôr, než vôbec dorazí k prvej nakládke, no dôsledky ...

PREČO VZNIKÁ ZÁPACH V KAMIÓNE? AKO UDRŽAŤ KABÍNU SVIEŽU AJ POČAS DLHÝCH TURNUSOV?

Nepríjemný zápach v kamióne sa objavuje postupne a často bez zjavného dôvodu. Vodiči pritom trávia v kabíne celé dni ...

PREPRAVA STAVEBNÝCH STROJOV: AKÉ CHYBY ROBIA FIRMY NAJČASTEJŠIE?

Preprava stavebných strojov pôsobí na prvý pohľad jednoducho, no v praxi sa pri nakládke aj prevoze objavujú chyby, ktoré ...

NOVÉ OBMEDZENIA PRE UKRAJINSKÝCH VODIČOV MAJÚ ZNÍŽIŤ MNOŽSTVO ŤAŽKÝCH NEHÔD

Ďalšie obmedzenia pre ukrajinských vodičov prichádzajú v čase, keď európske cesty čelia zvýšenému tlaku nákladnej ...

IVECO EVADYS BUDE VOZIŤ ČESKÚ FLORBALOVÚ REPREZENTÁCIU NA MS ŽIEN 2025

IVECO Evadys bude zabezpečovať dopravu českej florbalovej reprezentácie a ďalších účastníkov majstrovstiev sveta žien ...

PREČO FIRMY ZAKAZUJÚ VODIČOM POUŽÍVAŤ ADAPTÍVNY TEMPOMAT?

V súčasnosti je adaptívny tempomat bežnou súčasťou firemných áut, no napriek tomu sa objavujú prípady, keď ...

PREČO V NOCI NEPARKOVAŤ VEDĽA FRIGA?

Rada neparkovať vedľa friga môže na prvý pohľad pôsobiť ako maličkosť, no v noci dokáže urobiť väčší rozdiel, ...

MÝTO NA SLOVENSKU: ŠTÁT PLATÍ ZA SYSTÉM, KTORÝ UŽ DÁVNO MOHOL VLASTNIŤ

Mýto na Slovensku predstavuje jeden z najdrahších a najmenej kontrolovaných štátnych IT projektov. Po pätnástich rokoch ...

PREČO SA KLIMATIZÁCIA V KAMIÓNE KAZÍ ČASTEJŠIE AKO NA OSOBNOM AUTE?

Hoci klimatizácia v kamióne pracuje na rovnakom princípe ako klimatizácia v osobnom aute, v reálnej prevádzke musí ...

PORUCHA V TUNELI: AKO TO RIEŠIA VODIČI KAMIÓNOV?

Porucha v tuneli patrí medzi najnáročnejšie situácie, ktoré môže kamionista zažiť. Mnohých zaujíma, ako sa v takom ...

AKO ZAVEDENIE EURO 7 OVPLYVNÍ MALÝCH DOPRAVCOV?

Euro 7 vyvoláva medzi menšími prepravcami (najmä tými s vozidlami do 3,5 t) viac otázok ako odpovedí, najmä preto, že ...

PREDIKTÍVNA DIAGNOSTIKA: AKO ZNÍŽIŤ NÁKLADY NA SERVIS FIREMNÝCH ÁUT

Prediktívna diagnostika sa v posledných rokoch stala témou, ktorá zásadne mení spôsob plánovania údržby firemných ...

AKCIA BIOPLYN: NAMIESTO 10 TISÍC VODÍKOVÝCH KAMIÓNOV OSTALA NIEKOĽKOMILIÓNOVÁ SEKERA

Akcia Bioplyn upútala pozornosť médií aj verejnosti rozsiahlym zásahom polície a Európskej prokuratúry, ktoré preverujú ...

PREČO MODERNÉ KAMIÓNY TRPIA NA ZANÁŠANIE EGR UŽ PO 150 TISÍC KM?

Moderné kamióny trápi zanášanie EGR aj dnes, hoci emisné systémy by podľa výrobcov mali zvládnuť stovky tisíc ...

AKO PREDĹŽIŤ ŽIVOTNOSŤ AUTOMATIZOVANÝCH PREVODOVIEK V ŤAHAČOCH A DODÁVKACH

Predĺžiť životnosť automatizovaných prevodoviek môže každý vodič aj flotilový manažér, ak rozumie tomu, čo tieto ...

SMART TACHOGRAF 2. GENERÁCIE: ČO VŠETKO SLEDUJE V MODERNÝCH KAMIÓNOCH

Smart tachograf 2. generácie je povinný pre nové úžitkové vozidlá nad 3,5 tony, no jeho reálne možnosti zostávajú pre ...

DIGITÁLNE DVOJČATÁ FLOTÍL ŠETRIA PENIAZE, ČAS AJ NEPLÁNOVANÉ PRESTOJE

Digitálne dvojčatá flotíl menia spôsob, akým firmy plánujú servis, optimalizujú náklady a predchádzajú poruchám. ...

VODÍK VS ELEKTRO V LOGISTIKE: KTORÝ POHON MÁ PERSPEKTÍVNU BUDÚCNOSŤ?

Vodík vs elektro sa v nákladnej doprave stáva kľúčovým porovnávacím bodom, ktorý ovplyvňuje strategické rozhodnutia ...

AUTONÓMNE KAMIÓNY V EURÓPE. AKO ĎALEKO JE VÝVOJ V ROKU 2025?

Autonómne kamióny v Európe už nie sú sci-fi, ale reálny jav na niektorých úsekoch diaľnic. Výrobcovia a dopravcovia ...

AKO BEZPEČNE NAKUPOVAŤ JAZDENÉ ŤAHAČE Z NEMECKA A BELGICKA

Medzi slovenskými dopravcami sú jazdené ťahače z Nemecka alebo iných západných krajín veľmi žiadané. Bezpečný ...

NAJNOVŠIE KOMENTÁRE