Ford Ranger PHEV – najvýkonnejší Ranger, aký tu bol
Plug-in hybridný Ranger nie je len doplnkom ponuky. Je to najvýkonnejšia verzia modelu, akú Ford zatiaľ uviedol. Pod kapotou pracuje kombinácia 2,3-litrového motora EcoBoost a 75 kW elektromotora, spolu so systémovým výkonom 207 kW (281 k) a krútiacim momentom 697 Nm – hodnotou, ktorá prekonáva všetky ostatné verzie Rangeru.
Zachovaná zostala aj ťažná kapacita 3 500 kg, takže hybridná technológia neuberá na robustnosti ani pracovnom nasadení. Vodič môže voliť medzi čisto benzínovým, elektrickým alebo hybridným režimom a vďaka batérii ponúka pick-up 43 km elektrického dojazdu podľa WLTP. Pre denný rozvoz, prácu na farme či pohyb po meste ide o hodnotu, ktorá zásadne znižuje náklady na prevádzku.
Obrovským benefitom plug-in hybridu je aj Pro Power Onboard – mobilný zdroj energie dostupný priamo z korby. Ranger PHEV dokáže poskytnúť 2,3 kW alebo až 6,9 kW výkonu, čo postačí na náradie, kompresory či menšie spotrebiče. Pick-up sa tak mení na pojazdný powerbank pre remeselníkov, montážne firmy aj dobrodruhov.
Ford E-Transit – najväčší elektrický pracant
E-Transit prináša voľbu dvoch akumulátorov – 68 alebo 89 kWh, pričom väčší z nich zabezpečuje dojazd až 402 km podľa WLTP. Nabíjanie je možné AC 22 kW a DC 180 kW a pri tomto výkone je udávana doba nabitia za 28 min. V ponuke sú dve výšky karosérie a tri dĺžky, s kapacitou nákladného priestoru až 15,1 m³ a užitočným zaťažením do 1 653 kg. Už tento rok pritom Transit oslavuje 60 rokov výroby, čo len podčiarkuje jeho význam v európskom segmente dodávok. Za 6 dekád sa ich predalo až 13 miliónov kusov, čo hovorí samo za seba.
E-Transit Custom a Transit Custom PHEV
Najpredávanejšia európska dodávka vo svojej elektrickej verzii ponúka rýchle nabíjanie 125 kW, ťažnú kapacitu 2 000 kg a užitočné zaťaženie 1 100 kg. PHEV verzia kombinuje 2,5-litrový motor v Atkinsonovom cykle s batériou 11,8 kWh a elektrickým dojazdom 56 km (WLTP). Podobne ako Ranger, aj Custom dostal Pro Power Onboard, čo z neho robí ideálne mobilné pracovisko. Transit Custom PHEV sme už na test mali a bol som s ním naozaj spokojný, pohon fungoval naozaj bez problémovo a v spolupráci s eCVT bola jazda naozaj plynulá a komfortná. Navyše pri takomto velkom aute, bola spotreba doslova vtipné nízka, čo je naozaj obrovské plus.
E-Transit Courier a Transit Connect PHEV
E-Transit Courier má úplne novú konštrukciu karosérie, ktorá umožňuje po prvý raz prepraviť dve europalety vďaka šírke 1 220 mm medzi podbehmi. Objem 2,9 m³ možno navyše zväčšiť využitím otvoru v deliacej priečke. Elektrický Courier unesie 700 kg a utiahne 750 kg.
Transit Connect PHEV využíva motor 1,5 EcoBoost spojený s elektromotorom pre kombinovaný výkon 150 k a 350 Nm. Elektrický dojazd 110 km z neho robí najefektívnejší mestský model v ponuke a užitočné zaťaženie 770 kg spolu s ťahom 1 400 kg garantujú praktickosť.
Nová cenová stratégia: elektrifikácia za cenu dieselov
Ford Pro zároveň oznámil cenovú stratégiu, podľa ktorej sa ceny elektrických úžitkových modelov rovnajú dieselovým verziám. Nové E-Tourneo Courier už od 25 990 €, E-Transit Courier od 23 850 € a E-Transit Custom od 42 423 €. Cieľom je sprístupniť elektrifikáciu širokému spektru firiem a podnikateľov bez toho, aby museli riešiť cenový kompromis.
Podujatie Ford Pro ukázalo, že elektrifikácia v úžitkovom segmente už nie je budúcnosť, ale realita. Portfolio od Courieru až po E-Transit prináša realistické riešenia pre firmy všetkých veľkostí. Najväčším zlomom je však jednoznačne Ford Ranger PHEV – pick-up, ktorý kombinuje silu, ťah, pracovité DNA Rangeru a úsporu plug-in hybridného pohonu. Vďaka možnosti napájať náradie priamo z korby má potenciál stať sa jedným z najpraktickejších pracovných áut na trhu.
