Železničná osobná doprava dnes v mnohých regiónoch prepravuje denne tisícky cestujúcich, pričom kapacita jednej vlakovej súpravy násobne prekračuje prepravné kapacity bežných linkových autobusov. Z času na čas však nastane neočakávaná situácia, kedy vlaky nie sú schopné prepravy (technické dôvody, rekonštrukcie tratí, nehoda). Vtedy nastupujú náhradné autobusové spoje, na ktoré sú často kladené extrémne nároky. Spoločnosť SEV Deutschland GmbH, ktorú tvorí sedem súkromných autobusových spoločností z celého Nemecka, sa zaviazala zabezpečovať náhradnú autobusovú dopravu a zabezpečiť cestujúcim zodpovedajúci servis. Od spoločnosti Daimler Buses teraz SEV Deutschland GmbH prevzala prvých 50 kĺbových autobusov Mercedes-Benz Citaro GÜ.
Kĺboví záchranári s internetom
„Vďaka precízne prispôsobenému vybaveniu je možné každý z nových 18-metrových kĺbových autobusov flexibilne, spoľahlivo a efektívne používať pre celú škálu náhradnej železničnej dopravy. To je čoraz dôležitejšie vzhľadom na nárast modernizačných a renovačných prác na diaľkových a regionálnych železničných tratiach,“ hovorí Erhard Kiesel, konateľ SEV Deutschland GmbH. Všetkých 50 autobusov Citaro GÜ spĺňa nariadenie EÚ ECE-R 107 pre cestujúcich so zníženou pohyblivosťou a ponúka najvyššie bezpečnostné štandardy, ktoré ďaleko presahujú smernicu EÚ GSR (Všeobecné nariadenie o bezpečnosti). Autobusy sú technicky pripravené na prenos informácií cestujúcim v reálnom čase. Na tento účel majú štandardizované dátové rozhranie FMS, a preto ich možno integrovať nielen do existujúceho systému riadenia vozového parku spoločnosti SEV Deutschland GmbH, ale aj do komunikačných kanálov a systémov na pozadí príslušného klienta. Trojdverové kĺbové medzimestské autobusy Mercedes-Benz Citaro GÜ sú ľahko rozpoznateľné podľa prednej časti s rovnou prednou časťou a horizontálne delenými oknami. S celkovou dĺžkou 18 metrov ponúkajú zodpovedajúci komfort a vysokú prepravnú kapacitu pre 123 cestujúcich. Poháňa ich dieselový motor Mercedes-Benz OM 470 s výkonom 265 kW/360 k, ktorý je kombinovaný so 6-stupňovou automatickou prevodovkou a spĺňa normu Euro-VI E.
Ich interiér je vybavený 48 zvýšenými sedadlami Inter Star Eco s integrovanpu opierkou hlavy. Na osvetlenie priestoru pre cestujúcich slúži výlučne LED technológia a k dispozícii je aj nočné ambientné LED osvetlenie. Čistý vzduch a príjemnú teplotu na palube zabezpečuje strešná klimatizácia EvoCool Basic s aktívnymi filtrami, ktorú je možné ovládať samostatne pre priestor vodiča a priestor pre cestujúcich. Dva veľké TFT monitory s priemerom 29 palcov informujú cestujúcich o dôležitých informáciách o trase a možnostiach pripojenia pri pokračovaní v ceste. Mobilné zariadenia, ako sú smartfóny alebo tablety, je možné nabíjať a prevádzkovať na duálnych USB nabíjacích zásuvkách na jednotlivých radoch sedadiel. Palubný WLAN router zabezpečuje nerušený prístup na internet. Systém automatického počítania cestujúcich zároveň informuje prevádzkovateľa o počte cestujúcich na palube kĺbových autobusov medzimestských autobusov Citaro GÜ.
Vďaka modernému bezpečnostnému vybaveniu spĺňajú medzimestské kĺbové autobusy Mercedes-Benz Citaro GÜ vysoké požiadavky na bezpečnú prepravu osôb v tomto segmente (najmä pri vyšších rýchlostiach na medzimestských trasách). Jedným z príkladov je patentovaný dynamický systém riadenia otočného stredového kĺbu Articulation Turntable Control (ATC), ktorý je štandardnou výbavou všetkých kĺbových autobusov Citaro. Trvalo stabilizuje otočný kĺb, udržiava autobus v jazdnom pruhu a funguje podobne ako ESP, ale nevykonáva žiadne brzdenie. To znamená optimálne vlastnosti riadenia, vysokú jazdnú stabilitu a dobrú manévrovateľnosť aj pri vyšších rýchlostiach, bočnom vetre, koľajach v jazdnom pruhu alebo rýchlych zmenách jazdného pruhu.
zdroj: Daimler Truck
