Od konca roka 2024 má Mercedes-Benz v ponuke elektrický diaľkový ťahač eActros 600, ktorý predstavuje udržateľnú alternatívu voči naftovým verziám modelu Actros. Elektrický pohon má samozrejme obmedzenia, ktoré môžu byť pre užívateľov dôvodom pre používanie naftových verzií a ich uprednostňovanie pre elektromobilmi. Nemecká automobilka však posiela na trh novú elektrickú verziu, ktorá by mohla zaujať práve týchto zákazníkov. Úplne nový Mercedes-Benz eActros 400 si totiž vozí na palube menej batériových blokov, než vrcholný eActros 600. A to so sebou prináša jednu zásadnú výhodu.
Novinkou je eActros 400 ako ťahač návesov 4x2 s rázvorom 3700 mm. Vďaka kratšiemu rázvoru má menší polomer otáčania a ľahšie sa s ním manévruje aj v stiesnených priestoroch ako sú úzke ulice alebo depá. Novinkou pre eActros 400 sú aj plošinové podvozky 4x2 s rázvormi 4000, 5500, 5800 a 6100 mm, ako aj plošinové podvozky 6x2 so šiestimi rôznymi rázvormi medzi 4000 a 5800 mm.
Keď menej je viac
Rozhodnutie zákazníka o výbere správnej verzie vozidla závisí vo veľkej miere od konkrétneho profilu nasadenia, či už ide o diaľkovú prepravu s vysokým denným počtom najazdených kilometrov alebo o ťažkú distribučnú prepravu s kratšími trasami. Práve tu by mohli zabojovať nové verzie eActros 400 umožňujúce cenovo atraktívnejší vstup do sveta elektromobility. Sú vybavené dvomi 207 kWh LFP batériovými blokmi, ktoré spolu poskytujú inštalovanú kapacitu batérie 414 kWh. Odtiaľ pochádza označenie 400. Rôzne konfigurácie eActros vedú k rovnako odlišným dojazdom a líšia sa v závislosti od triedy vozidla a profilu nasadenia. Pri konštantnom štýle jazdy v diaľkovej preprave sú dojazdy vo všeobecnosti vyššie ako pri jazde v regionálnej ťažkej distribučnej doprave. Napríklad eActros 400 6x2 so skriňovou nadstavbou dosahuje pri čiastočnom naložení a okolitej teplote 20 stupňov Celzia normovaný dojazd až 480 km. Verzia eActros 400 s dvomi batériovými blokmi má nižšiu prevádzkovú hmotnosť než eActros 600 s tromi batériovými blokmi a preto ponúka väčšie užitočné zaťaženie. Zníženie hmotnosti zvyšuje maximálne zaťaženie točnice eActros 400 na 9,5 tony. V kombinácii so štandardným návesom dosahuje eActros 400 užitočné zaťaženie viac ako 25 ton. To znamená, že eActros 400 má v porovnaní s eActros 600 dodatočné užitočné zaťaženie zvýšené o viac ako 3 tony. Tým sa posúva na úroveň užitočného zaťaženia dieselových nákladných vozidiel. Verzie eActros 400 aj eActros 600 je možné nabíjať výkonom až 400 kW prostredníctvom štandardnej nabíjacej zásuvky CCS2 na ľavej strane vozidla za kabínou. Druhú nabíjaciu zásuvku CCS2 na pravej strane vozidla je možné objednať ako voliteľnú výbavu. Nabitie dvoch batériových blokov z 10 na 80 percent trvá približne 46 minút, s tromi batériovými blokmi je čas nabíjania približne 70 minút.
zdroj: Daimler Truck
