Autobusy Škoda 706 RTO sa svojho času vyrábali v mnohých verziách a slúžili rovnako v Československu, aj na exportných trhoch. Neraz z nich pritom vznikali aj odvodené verzie určené na sťahovanie nábytku, prepravu živých zvierat, alebo prenosové vozidlá televízie a rozhlasu, či dokonca mobilné knižnice a ambulancie. Asi nikomu by však nenapadlo urobiť z autobusu prepravník na veľkú loď. A predsa sa tak stalo. Bolo to na začiatku 90. rokov, kedy už autobus neslúžil svojmu pôvodnému účelu.
Jediný svojho druhu
Keď na konci 80. rokov odkúpil vášnivý jachtár, Jindřich Wloch, starnúci autobus Škoda 706 RTO, pravdepodobne sa už v jeho hlave rodila myšlienka na neskoršiu prestavbu. Potreboval totiž prevážať svoju pomerne veľkú 10-metrovú jachtu a práve legendárne „Erteóčko“ sa javilo ako ideálny základ na nový jachtársky špeciál. Nasledovali zásahy do karosérie a odrezanie jej zadnej časti, vrátane bočníc (Škoda 706 RTO mala rámovú konštrukciu, takže tým zásadne neutrpela jej štrukturálna pevnosť). Za šoférom zostalo niekoľko ďalších použiteľných sedadiel a pribudli ďalšie palivové nádrže. Upravený prepravník na jachtu používal pán Wloch približne 10 rokov, no po jeho smrti zostal autobus zavretý na 20 rokov v garáži. Následne ho za 300 000 Kč odkúpil majiteľ spoločnosti AC Heating. Sám je totiž vášnivým obdivovateľom starších autobusov z Vysokého Mýta a niekoľko ich vlastní.
Špeciálne upravená Škoda 706 RTO je jediná svojho druhu (foto: AC Heating).
Nasledovala renovácia špeciálu, ktorá si vyžiadala 2500 odpracovaných hodín. Zmenilo sa aj lakovanie, z pôvodného modrého na bielo-žlté. Bez zaujímavosti nie je ani skutotčnosť, že autobus úspešne prešiel aj technickou kontrolou a je schválený do cestnej premávky. Nový majiteľ sa samozrejme pustil aj do renovácie samotnej lode, tú však ešte treba dokončiť. Už teraz však unikátny autobus využíva spoločnosť AC Heating na reklamné účely a propagáciu vlastnej činnosti. A ako tvrdí majiteľ, účinnejšie priťahovanie pozornosti si ani nevie predstaviť.
