Nedostatok miest sa stále zvyšuje
Nárast počtu kamiónov na európskych cestách prekonáva tempo rozširovania parkovacích kapacít. Mnohé parkoviská vznikli pred rokmi, keď bola kamiónová doprava podstatne menšia. Dnes už nevládzu absorbovať ani bežnú premávku, nieto ešte sezónne špičky.
Najhoršie situácie hlásia dopravcovia z Nemecka, Belgicka, Holandska, severného Talianska a Francúzska. V týchto regiónoch sa parkoviská zaplnia už v podvečerných hodinách. Vodiči potom často končia na krajniciach, zjazdoch alebo pri skladoch, kde im hrozia pokuty a rizikové situácie.
Ako sa nedostatok miest prejavuje v praxi?
Keď vodič nemá kde bezpečne odstaviť vozidlo, musí improvizovať. Parkovanie na nevyhradených miestach výrazne zvyšuje riziko nehôd, najmä pri krajniciach diaľnic. Okrem toho prichádza o možnosť zvoliť si nestrážený priestor, čo láka zlodejov tovaru aj paliva.
Nedostatok miest komplikuje aj dodržiavanie pracovných a odpočinkových časov. Keď vodič márne hľadá voľné odpočívadlo, tachograf nečaká. Mnohí vodiči potvrdzujú, že práve hľadanie parkovania patrí medzi najstresujúcejšie časti pracovného dňa.
Prečo parkovacia politika zlyháva?
Jedným z hlavných problémov je pomalé povoľovanie výstavby nových parkovacích plôch. Hoci Európa investuje do infraštruktúry, rozširovanie parkovísk je často blokované námietkami obcí alebo environmentálnymi obmedzeniami.
Mnohé štáty navyše roky zanedbávali systematickú modernizáciu existujúcich odpočívadiel. Chýba im zázemie, bezpečnostné prvky, stráženie a moderné technológie na riadenie obsadenosti. Výsledok je jasný – preplnené miesta, ktoré nezodpovedajú aktuálnym potrebám dopravy.
Riešenia, ktoré už fungujú
Pozitívnou správou je, že viaceré krajiny už testujú a zavádzajú nové riešenia. Strážené parkoviská s certifikáciou SSTPA ponúkajú vyšší bezpečnostný štandard a lepšie služby. Hoci je ich zatiaľ málo, dopyt rastie.
Nemecko a Holandsko pracujú s rezervačnými systémami, ktoré umožňujú vodičom rezervovať si miesto vopred. Smart technológie, ako senzory obsadenosti, kamerové systémy či integrácia do navigácií, zlepšujú plánovanie trás a šetria čas.
Zaujímavou cestou je aj budovanie viacpodlažných parkovacích centier pre nákladné autá, ktoré efektívne pracujú s priestorom v preťažených regiónoch.
Ako môžu pomôcť štáty, dopravcovia aj vodiči
Štáty môžu urýchliť povoľovanie, zvýšiť motiváciu pre súkromné investície a efektívnejšie čerpať európske fondy. Dopravcovia zase dokážu lepšie plánovať trasy a využívať aplikácie, ktoré zobrazujú aktuálnu obsadenosť parkovísk.
Vodiči ocenia, keď majú k dispozícii kvalitné informácie v reálnom čase. To im umožní zastaviť včas a vyhnúť sa riskantnému hľadaniu miesta v poslednej chvíli.
Budúcnosť parkovania kamiónov
Výhľadovo sa očakáva rast automatizovaných parkovísk, kde systém riadi pohyb vozidiel a optimalizuje ich umiestnenie. Vďaka prepojeným dátovým platformám bude možné predvídať obsadenosť podľa času, dňa a dopravnej situácie.
Parkovanie kamiónov môže byť o desať rokov oveľa koordinovanejšie, inteligentnejšie a bezpečnejšie, no podmienkou je, aby štáty a dopravcovia investovali do riešení už dnes.
Odpovedalo 5 ľudí
Obrázok na titulku nie je reálna fotografia, ale počítačom vytvorená ilustrácia.
