Exteriér, ktorý milo prekvapil
Modernizovaný Fiat Doblo Combi Italia pôsobí v exteriéri ako kompaktné, no priestranné rodinné vozidlo so zreteľom na praktickosť a mestský štýl. Predná časť nesie nové logo FIAT s výraznou horizontálnou maskou, úzkymi LED svetlometmi a decentne športovým nárazníkom so sivou spodnou lištou. Bočná línia karosérie je hladká, podčiarknutá plastovými ochrannými lištami a širokými posuvnými dverami na oboch stranách (šírka 700 mm, výška 1 175 mm), ktoré uľahčujú nastupovanie v úzkych priestoroch. Zadné kufrové dvere ponúknu pri otvorení 1250 mm na výšku a 1231 mm na šírku, čo je naozaj dosť priestoru pre naloženie batožiny, poprípade nákladu.
Zadná časť vozidla pôsobí robustne – vertikálne orientované svetlá lemujú veľké výklopné dvere, ktoré umožňujú pohodlný prístup do batožinového priestoru. V hornej časti sa nachádza decentný strešný spojler v čiernom vyhotovení. Vozidlo stojí na 17-palcových diskoch z ľahkých zliatin, ktoré mu pridávajú na elegancii a vizuálnej stabilite. Odtieň zelená metalíza (Urban Green) zvýrazňuje robustný charakter modelu a je spoplatnený ako príplatková farba – 600 €. Je to malé veľké auto, ktorého rozmery sú 4403 x 2107 x 1880 (výška x šírka so spätnými zrkadlami, výška s lyžinami) a rázvor vozidla je 2785 mm.
Interiér Fiat Doblo Combi Italia: praktickosť, technológie a prekvapivý komfort
Aj keď Fiat Doblo Combi Italia patrí do kategórie úžitkových MPV, jeho interiér rozhodne nepôsobí úžitkovo. Pri prvom kontakte prekvapí kvalitou spracovania, prehľadnou ergonómiou a výbavou, ktorá by sa nestratila ani vo vyššom segmente rodinných áut. Kabína v tmavo sivom textilnom čalúnení pôsobí útulne, no zároveň odolne – presne tak, ako by to od praktického rodinného modelu očakávali vodiči, ktorí denne kombinujú mestské presuny s pracovným využitím.
Vodič má k dispozícii sedadlo nastaviteľné v šiestich smeroch, doplnené o manuálnu bedrovú opierku, čo spolu s vyhrievaným koženým volantom zaručuje pohodlný posed aj počas dlhších trás. Čo však musím vytknúť v interiéri je to prevedenie prístrojovej dosky a vlastne všetkých plastových časti, ktoré sú z tvrdeného plastu doslova všade a pôsobí to lacno, plus je to aj v miestach kde som si opieral koleno počas šoférovania na bokoch stredového tunelu a po dlhšej jazde ma koleno naozaj bolelo. Ten stredový tunel je obrovské plus, pretože poskytuje obrovské úložné priestory. No na druhej strane uberá priestor pre nohy.
Prekvapením je komfort pre druhý rad pasažierov – tri samostatné sedadlá sa dajú nezávisle sklopiť či vybrať, čo zvyšuje variabilitu interiéru. Výklopné stolíky na zadnej strane predných sedadiel, lakťové opierky či dvojzónová automatická klimatizácia dávajú jasne najavo, že Fiat pri verzii Italia stavil na každodenné pohodlie posádky. Praktické detaily, ako chladená odkladacia schránka, 12 V zásuvka, či štyri upevňovacie body v batožinovom priestore, dokazujú, že každý centimeter priestoru má svoje využitie. Sklopné sedadlo spolujazdca navyše umožňuje predĺžiť ložnú plochu až na 2,7 metra, čím sa Doblo radí medzi najuniverzálnejšie vozidlá vo svojej triede. Objem batožinového priestoru: 775 l – 1 355 l (so sklopenými sedadlami), Max. dĺžka ložnej plochy: 2 700 mm
Pred vodičom dominuje 10-palcový digitálny prístrojový panel doplnený centrálnym 10″ HD displejom systému Uconnect™ s 3D online navigáciou, podporou Apple CarPlay a Android Auto a bezdrôtovým pripojením Wi-Fi. Vďaka šiestim reproduktorom ponúka solídny zvukový prejav. Za 500 € paket Drive Assist, ktorý prináša adaptívny tempomat s funkciou Stop & Go, aktívne udržiavanie v jazdnom pruhu, rozšírené rozpoznávanie značiek (e-TSR) a automatické núdzové brzdenie s detekciou chodcov a cyklistov. Mínus, na ktoré som už zvyknutý od značiek, ktoré patria pod Stellantis je parkovacia kamera, sama o sebe funguje super, je vo výbornej kvalite, no 360 stupňová kamera funguje, až keď precúvate tak 5 m.
Motor, prevodovka a podvozok: efektivita v službách každodennej praxe
Pod kapotou verzie Fiat Doblò Combi Italia pracuje naftový štvorvalec 1.5 MTJ s objemom 1 499 cm³, ktorý dosahuje výkon 96 kW (130 k) pri 3 750 ot./min a krútiaci moment 300 Nm už pri 1 750 ot./min. Spolupracuje s 8-stupňovou automatickou prevodovkou, ktorá zabezpečuje plynulé radenie a efektívne využitie výkonu v meste aj na diaľnici. Vozidlo poháňa predná náprava, čo prispieva k nižšej spotrebe a stabilnému správaniu na ceste. Maximálna rýchlosť dosahuje 184 km/h, zrýchlenie z 0 na 100 km/h prebehne za 10,4 sekundy a kombinovaná spotreba sa podľa WLTP pohybuje v rozmedzí 5,5 – 6,5 l/100 km. Mne sa na našom trimixe podarilo zajazdiť za 5,7 l/100 km a v aute sme boli traja, plus v kufri bolo 300 kg cementu. Tá spotreba je naozaj parádna.
Podvozok je naladený na komfortné, no isté jazdné správanie – predná náprava využíva zavesenie typu McPherson, zadná je torzná s priečnym nosníkom, čo zaisťuje dobrú stabilitu aj pri plnom zaťažení. A ja som naozaj počas celého týždňa veľmi milo prekvapený, ako dobre Doblo jazdilo, nemal som vôbec pocit, že sedím v rodinnom aute. Doblo bolo stabilné a zároveň stále komfortné. Celková hmotnosť vozidla môže byť 2 100 kg, pričom prevádzková hmotnosť je 1 470 kg.
Záver
Model Fiat Doblo Combi Italia predstavuje modernú verziu známeho vozidla so zameraním na komfort interiéru, výkonný a efektívny motor s automatickou prevodovkou a technické parametre na výbornej úrovni – pričom oproti predchádzajúcej generácii ponúka citeľné vylepšenia: lepšiu výbavu interiéru, vyšší výkon motora, modernejšiu prevodovku a lepšie technické údaje Verzia Fiat Doblo Combi L1 1.5 MTJ 130 k (8AT) sa v základnom cenníku uvádza s cenou 33 140 €, pričom po započítaní výrobného bonusu vo výške 3 550 € klesá na akciovú cenu 29 590 €. K tejto sume možno pripočítať voliteľnú zelenú metalízu za 600 € a paket Drive Assist s pokročilými asistenčnými systémami za 500 €. Celková cena testovanej verzie vrátane DPH tak predstavuje 30 690 €, čo z modelu Doblò Combi Italia robí zaujímavú kombináciu vybaveného rodinného a pracovného vozidla s veľmi priaznivým pomerom ceny a výbavy.
