Dodávateľský priemysel pre automobilovú výrobu patril najmä v Európe medzi výkladné technické, aj technologické skrine. Vždy bol skrátka na špičkovej úrovni a zvyšok sveta sa neraz nechal európskymi subdodávateľmi inšpirovať. S prechodom od spaľovacích motorov k elektromobilom sa však situácia rýchlo mení a s pomerne vysokou cenou práce na Starom kontinente nedokážu miestni subdodávatelia držať s lacnejšími ázijskými producentmi krok. Aktuálna transformácia automobilového priemyslu navyše znamená menej finálnej výroby v Európe, čo sa odráža aj v klesajúcom dopyte po jednotlivých komponentoch potrebných pri výrobe áut. Tých osobných, aj úžitkových. Nemeckého dodávateľa automobilových súčiastok ZF Friedrichshafen preto čaká prepúšťanie.
Štvrtina bez práce
Do roku 2030 sa spoločnosť ZF rozlúči až so 7600 zamestnancami. Aktuálne sa to týka len Nemecka a počet prepustených zamestnancov je výsledkom dohody uzavretej s odbormi. Prepúšťať bude len divízia elektrifikovaných pohonných jednotiek, čo znamená, že celkovo príde až o štvrtinu zamestnancov. To zároveň zodpovedá 7 % celkovej pracovnej sily celého koncernu ZF v Nemecku. Širší plán však neskôr počíta až zo 14 000 prepustenými zamestnancami. Spoločnosť ZF Friedrichshafen svoj zámer oznámila už v roku 2024. Prepúšťanie bude zároveň sprevádzať skrátenie pracovného času o 7 % a odklad rastu cien z apríla 2026 na október 2026. Spoločnosť však zároveň oznámila, že sa v maximálnej možnej miere vyhne nútenému prepúšťaniu a väčšina odchádzajúcich zamestnancov budú tvoriť predčasné odchody do dôchodku. Týmto spôsobom by malo vedenie spoločnosti ušetriť 500 mil. eur. Podľa nemeckého priemyselného združenia VDA zrušil nemecký automobilový sektor od roku 2023 už 55 000 pracovných miest. Prepúšťanie sa tak ani zďaleka netýka len spoločnosti ZF Friedrichshafen.
zdroj: ČTK, Forbes
