Nová éra legendy
Toyota predstavila deviatu generáciu celosvetovo najznámejšieho pickupu. Nový Hilux stavia na viac než päťdesiatročnej tradícii, no zároveň vstupuje do modernej éry elektrifikácie. Do predaja sa dostane už v decembri 2025, pričom ako prvá príde plne elektrická verzia. Karoséria zostane výhradne vo verzii Double Cab a pohon všetkých kolies bude samozrejmosťou pre celý modelový rad.
Multitechnologický prístup
Základom novej generácie je multitechnologický prístup, ktorý kombinuje viacero typov pohonov podľa potrieb jednotlivých trhov.
Západná Európa dostane elektrický Hilux BEV a mild-hybridný model Hybrid 48V, zatiaľ čo východná Európa si zachová tradičné spaľovacie verzie. Potvrdili aj vývoj verzie s vodíkovými palivovými článkami, ktorá má smerovať do sériovej výroby.
Hilux BEV: Robustnosť bez kompromisov
BEV verzia prináša elektrifikáciu bez straty typickej robustnosti. Využíva lítiovo-iónovú batériu s kapacitou 59,2 kWh a pohon všetkých kolies pomocou elektromotorov eAxle na oboch nápravách.
Krútiaci moment dosahuje 205 Nm vpredu a 268,6 Nm vzadu. Dojazd podľa WLTP je približne 240 kilometrov, užitočné zaťaženie 715 kilogramov a ťažná kapacita 1 600 kilogramov. Toyota zachovala aj rovnakú brodivosť ako pri spaľovacích verziách a rámovú konštrukciu karosérie. Funkcia Multi-Terrain Select prispôsobuje výkon aktuálnym podmienkam, pričom cieľom bolo dosiahnuť najlepšie nabíjacie parametre v triede.
Hilux MHEV: efektívny a silný
Mild-hybridná verzia s 2,8-litrovým naftovým motorom využíva 48-voltovú lítiovo-iónovú batériu umiestnenú pod zadnými sedadlami. Kombinuje výkon, hospodárnosť a kultivovaný prejav.
Nosnosť dosahuje až jednu tonu, ťažná kapacita je 3,5 t a brodivosť 70 cm. Systémy Multi-Terrain Select a Multi-Terrain Monitor uľahčujú jazdu v náročných podmienkach, panoramatický monitor zase pomáha pri parkovaní. Produkcia MHEV začne na jar 2026.
Čisto spaľovacie verzie pre východnú Európu
V ponuke naďalej zostáva aj čisto spaľovacia verzia s 2,8-litrovým naftovým motorom, určeným pre krajiny východnej Európy. Ide o spoľahlivú a osvedčenú voľbu pre zákazníkov, ktorí vyžadujú maximálnu odolnosť a dlhú životnosť v ťažkých podmienkach.
Dizajn inšpirovaný sumom
Predná časť dostala tvar inšpirovaný postojom zápasníkov sumo – so širokou maskou, úzkymi svetlometmi a veľkým nápisom TOYOTA. Verzia BEV sa odlišuje aerodynamickým tvarovaním a absenciou klasickej mriežky chladiča. V zadnej časti pribudli nové schodíky pre jednoduchší prístup na korbu a prepracované bočné nášľapy.
Interiér pôsobí modernejšie a prémiovejšie. Inšpiroval sa novým Land Cruiserom. Dominujú mu dva 12,3-palcové displeje – digitálny prístrojový panel a dotykový multimediálny systém. Nechýba bezdrôtová nabíjačka a nové USB porty aj pre zadných pasažierov.
Bezpečnosť a technológie T-Mate
Novinka prichádza s rozšíreným balíkom T-Mate a novými prvkami systému Safety Sense. Medzi vylepšenia patria proaktívny asistent riadenia, obmedzovač nežiaduceho zrýchlenia či systém núdzového zastavenia vozidla. Nechýba monitorovanie mŕtvych uhlov, asistent bezpečného vystupovania ani kamera sledujúca pozornosť vodiča. Systémy sa navyše budú aktualizovať bezdrôtovo, hneď ako budú dostupné nové verzie.
Vodíkový Hilux
Toyota potvrdila, že pracuje aj na verzii Hilux s vodíkovými palivovými článkami. Pôjde o dôkaz odhodlania značky rozvíjať vodíkovú technológiu ako čistý zdroj energie a podporiť rozvoj infraštruktúry v Európe.
